Vorsicht Männers!

Serie 2 früh hat oben die sog. cone and bush Ausführung.
Also eine Bronze/messing Konusbuchse und einen Stahlkonus der da drin dreht. Und zwar naturgegeben nur hin und her.

Unten ist das übliche Kegelrollenlager verbaut.

In diesem Konus ist eine Bohrung am hinteren Ende für die Ölversorgung der Buchse.
Und deswegn muss da Öl rein. Fett geht nicht lange gut.
Deswegen muss man auch den Konus so verbauen, daß das Loch hinten ist.

Spätere Ausfürhungen haben die sog. Railko Bush da oben drin. Das ist eine Stahlbuchse mit Tufnol Beschichtung. Diese muss vor Einbau gerne 24h in Öl baden.
Dann sind auch andere Bolzen zur Achschenkellagerung oben verbaut (entweder im Lenkhebel, wenn noch oben auf dem Swivel, sonst eben in dem Lagerstück ohne Lenkhebel.)

Da kann man mit Fett leben, da diese Tufnolbuchse relativ lange auch ohne Schmierung läuft.
Ausserdem ist das Loch da mittig in der Buchse und wird so eh nicht perfekt getroffen vom Öl das von dem Kreuzgelenk hochgeschleudert wird/werden soll.

Also, immer erstmal nachsehen was da verbaut ist.
Wenn Lenkhebel oben, dann KEIN Fett!

Gruß
heppsen

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