So, jetzt muss ich mich mal wieder mit einem Problemchen an die fachkundige Gemeinde wenden ...
Habe heute Landy aus der (freien) Werkstatt geholt, die mir mein Hauptgetriebe LT 77 gegen ein gebrauchtes gewechselt hat (Die Ausgangswellenverzahnung war abgedreht). Soweit so gut, beim Abholen stell ich aber fest, dass die Diff-Sperre nicht mehr tut. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> Konkret:
Der Untersetzungs-Hebel lässt sich nach rechts nur bis Mittestellung schieben (früher deutlich weiter rechts), links dann soweit bis er am Gehäuse anschlägt. Die Diff-Lampe bleibt jedoch in jeder Stellung aus, und bei Tests auf der Eisfläche bin ich mir auch ziemlich sicher, dass die Sperre nicht drin ist.
Grundsätzlich ist das gleiche LT230 drin geblieben, so dass ich da Veränderungen / Schäden ausschließe. Es scheint m.Mg. nach an dem ganzen Gestänge/Hebels-Kram zwischen Hebel und Getriebe zu liegen.
Ich habe Landy erst mal mitgenommen, brauche ihn und immer 100km Anfahrt zur Werkstatt sind mir zu stressig. Deshalb ist am WE jetzt selberschrauben angesagt. Dafür hätte ich aber schon einmal euren Rat:
Ich habe bei der ersten Begutachtung nämlich keine Einstellmöglichkeiten für das Gestänge/Gehebels gefunden. Bei den Fertigungstoleranzen muss es da aber doch was geben. Wie passt man also das Gestänge an? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Der Schaltknüppel schiebt ja rechts einen Bolzen raus, an dem der Hebel ansätzt .Unten am Hebel dann ein gebogenes Stängchen zum Getriebe. Sieht alles sehr fix von der Länge aus <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Wär superklasse, wenn ihr mir ein paar Tips geben könntet. Es geht um einen 110er Station 200tdi. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" />
Dank und Gruß
David
