Zitat
Ähm, hab ich was übersehen oder willst Du uns nicht verraten woran es gelegen hat?

Ach so, naja genau an dem, was ihr vermutet habt: Die Justierung des Hebels anhand der Widerlager-Schraube, die im Getriebegehäuse steckt. Das Ding ein ordentliches Stück weiter rausgeschraubt - alles bestens. Und auch die Einstellung vom 5.Gang Anschlag ist ja echt easy, wenn man mal auf den Weg gebracht wird. Danke auch für den Hinweis, von den 25mm hab ich in meinem WHB nämlich nix gelesen.

Beim Zusammenbauen muss der Werkstatt ja deutlich geworden sein, dass das was zum Justieren ist - von wegen Kontermutter und so. Warum die das dann nicht gemacht haben <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Rovergrüße

David


1991er 110 SW 200TDi