Ich möchte das Thema wieder kurz aufwärmen. Mir mangelt es leider an dem nötigen LKW-knowhow für die Entscheidung wie ich die Motorbremse ansteuern soll.
Bowdenzug ist mir klar - ist sicher eine billige und leicht zu installierende Variante, allerdings sollte die Bremse schon mit dem Fuß (was die Sache wieder schwieriger macht) zu bedienen sein, vor allem um nicht irrtümlich gleichzeitig aufs Gas treten zu können.

Eleganter geht's sicher ohne Bowdenzug, aber wie funktioniert das technisch? Kann mir da jemand auf die Sprünge helfen? Brauche ich da Luftdruck wie bei diversen Diffsperren? Gibt's einen Link wo das erklärt wird?

würde mich freuen wenn mir da jemand helfen könnte,


LG, flow