Hallo Hans-Jörg,

habe die gleiche Scheisse an meinem 461 290GD. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" />
War deswegen schon mehrmals bei DC und zwar im Werk in Untertürkheim. Erste Diagnose war wie bei dir: MAGNETVENTIL. Kann es aber nicht sein denn nach dem Tausch kam der Fehler immer wieder. Die beste Show war dass ich nach dem dritten Rep. Versuch ca 2.5 km vom Werk entfernt gleich wieder liegengeblieben bin. Hatte natürlich nen mächtig dicken Hals. Also wieder die Karre zu DC gebracht.
Da Ergebnis aller Rep. Versuche war: anscheinend neues Steuergerät einbebaut. Hat nichts genutzt. Dann neue Pumpe verbaut. hat auch nichts gebracht. Dann neuen Kabelbaum eingebaut.
Habe alles auf Kulanz erhalten aber wenn ich ehrlich bin glaube ich dass gar nichts gemacht wurde. (eventuell etwas Caramba im Motorraum versprüht ?)
Das ganze Drama war bei ca 20 000 km. Habe jetzt 110 000 km und das Theater geht wieder los. Ich tippe auch auf irgend ein Problem mit den Kabeln oder Stecker. Bei mir kam das Problem erst wieder Anfang des Winters hoch. Dafür aber heftig. Soll bedeuten dass ich in der Woche 2 bis 3 mal das Theater habe und zwar immer nach dem Anlassen und ca 100m bis 1 km Fahrt. Wenn ich den Schlüssel abziehe läuft der Motor noch einige Zeit weiter. Bei dir auch ? Dann einige Minuten warten und wenn man Glück hat gehts wieder. Wenn nicht die ganze Prodzedur wiederholen ....

Habe jetzt im Winter noch keine Zeit (und Lust) alle Kabelverbindungen zu prüfen. Kannst du mir, sofern die Kollegen von DC den Fehler eventuell finden mir die Diagnose nennen ? Bin echt gespannt was sie Dir alles an Märchen erzählen ...

Gruesse aus Stuttgart

Thomas

PS: Wo wohnst du ?