Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes EDC Störung / Magnetventil 290 GD

hallo,

ich habe innerhalb von 4 Monaten (3.000 Km gefahren) 3x eine EDC-Störung, die laut Fehlerspeicher auf ein defektes Magnetventil hinweist. Anschliessend kann nur noch in einem Notbetrieb mit stark reduzierter Leistung gefahren werden.
Jedesmal wurde von DC das Ventil getauscht.
hat jemand Erfahrungen hierzu?? Dies muß eine andere Ursache haben.

Fahrzeug: 290 GD, Baujahr 2001, 48T Km

danke Hans-Jörg

Mal die Kabel rund um das Ventil checken...

Hallo Hans-Jörg,

habe die gleiche Scheisse an meinem 461 290GD. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" />
War deswegen schon mehrmals bei DC und zwar im Werk in Untertürkheim. Erste Diagnose war wie bei dir: MAGNETVENTIL. Kann es aber nicht sein denn nach dem Tausch kam der Fehler immer wieder. Die beste Show war dass ich nach dem dritten Rep. Versuch ca 2.5 km vom Werk entfernt gleich wieder liegengeblieben bin. Hatte natürlich nen mächtig dicken Hals. Also wieder die Karre zu DC gebracht.
Da Ergebnis aller Rep. Versuche war: anscheinend neues Steuergerät einbebaut. Hat nichts genutzt. Dann neue Pumpe verbaut. hat auch nichts gebracht. Dann neuen Kabelbaum eingebaut.
Habe alles auf Kulanz erhalten aber wenn ich ehrlich bin glaube ich dass gar nichts gemacht wurde. (eventuell etwas Caramba im Motorraum versprüht ?)
Das ganze Drama war bei ca 20 000 km. Habe jetzt 110 000 km und das Theater geht wieder los. Ich tippe auch auf irgend ein Problem mit den Kabeln oder Stecker. Bei mir kam das Problem erst wieder Anfang des Winters hoch. Dafür aber heftig. Soll bedeuten dass ich in der Woche 2 bis 3 mal das Theater habe und zwar immer nach dem Anlassen und ca 100m bis 1 km Fahrt. Wenn ich den Schlüssel abziehe läuft der Motor noch einige Zeit weiter. Bei dir auch ? Dann einige Minuten warten und wenn man Glück hat gehts wieder. Wenn nicht die ganze Prodzedur wiederholen ....

Habe jetzt im Winter noch keine Zeit (und Lust) alle Kabelverbindungen zu prüfen. Kannst du mir, sofern die Kollegen von DC den Fehler eventuell finden mir die Diagnose nennen ? Bin echt gespannt was sie Dir alles an Märchen erzählen ...

Gruesse aus Stuttgart

Thomas

PS: Wo wohnst du ?

hallo Thomas,

deine Geschichte ist ja der Horror. Ich hatte bisher nur 3 Ausfälle, so jeweils nach 1000 km. Diese aber dafür bei Piacenza und in Trento. Die Weiterfahrt erfolgte dann nach dem Muster: EDC Lampe an und max. Geschwindigkeit in der Ebene mit 70 km/h, Brenner mit 40. Fehlerbild en detail: Gelbe EDC Lampe geht unvermittelt an, Motor nimmt kein Gas mehr an, ausrollen lassen, Zündung aus, Nachdieseln 10 - 20 sec Dauer. Nach 1-2 min. springt er meistens wieder an, aber im Notmodus mit reduzierter Leistung.

Fahrzeug ist aktuell bei DC und ich warte auf eine Antwort.
Fahrzeug muß kurzfristig starkklar sein, Tunesien ist über Ostern angesagt.

Ruf mich doch mal an unter 0163-4212-627 oder Mail wie@softlab.de

bitte unbedingt berichten, fahr auch einen 290'er Bj 01, 39TKM, wenn ich das lese wird's mir schon ganz übel, scheint ja nur ne Frage der Zeit zu sein wann's losgeht

Viele *G*rüsse!
L U I G I... ;-) [color:"white"] sollen sie mich doch verklagen, dann kann ich die ganze Chose schön öffentlich hochkochen lassen... [/color]

Nach gut 1 1/2 Wochen konnte DC den Fehler mit Hilfe von Bosch finden:

Metallspäne wurden in der Einspritzpumpe gefunden,
finale Kulanzregelung: Pumpe wurde von DC zu 100% übernommen, Einbaukosten zu 50%
sehr seltener Materialfehler des Pumpenlieferanten
Hinweis von DC: Selbst ein Fremdgang eines Ölwechsels bei einer Fremdwerkstatt reduziert die Kulanzbereitschaft erheblich (ich hatte längere Diskussionen deshalb)