Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Hohlraumplan für Hohlraumversiegelung gesucht

Hmm, das glaube ich nicht, Tim... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

@Dapo: Habe leider nochnicht ganz kapiert, um welches Blech es sich handelt- teilenummernmäßig. Gib mal die Teilenummer durch, dann versuche ich mal herauszubekommen, wie die Einzelteile heissen. Vielleicht sind sie ja im EPC bloss nicht aufgeführt (wie die Stoßdämpferkonsolen am Rahmen- siehe Hans Hehl). Versuch macht klug.

Hallo René,

es handelt sich um den vorderen Teil des Radlaufs, der an der Außenseite direkt an die Außenbeplankung (A 460 637 09 09) anschließt, und in dem auch die Löcher für die Verbreiterungen, sofern montiert, sind, und an der Innenseite an "Säule hinten links" (A 460 630 15 11, hier ist auch der Verstärkungskasten für die Türfalle dran) befestig ist.

Auf den Bildern im EPC könnte es ein Teil von "Säule hinten unten links" (A 460 637 37 24) sein, das geht aus dem Bild nicht wirklich hervor. Ebenso könnte es Teil von "Kotflügel hinten links" (A 460 630 54 21) sein. Auch das geht aus den Bildern nicht hervor.

Wäre echt super, wenn Du da was finden könntest, den nur zum Experimentieren und anschließend festzustellen, daß das gesuchte Teil da doch nicht dran ist, sind mir die Teile zu teuer, zumal ich sie dann doppelt hätte...
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Da es das Teil ja offenbar tatsächlich nicht einzeln gibt (danke für die Bemühungen René):

Aus Alt



mach Neu...

Hallo DaPo;

Vielen Dank für die Bilder, habe meinen G in den letzten Tagen kräftig eingeschmiert, innerlich und äußerlich,

Hab festgestellt, daß es an den Stellen, wo der Tank am Rahmen anliegt ganz gerne kräftig rostet... die Beseitigung der Roststellen ist der Ausbau vom Tank wert ...

Gruß Bernd

Hallo,
hat einer von euch eine gute Anleitung für Mike Sanders im G zu verarbeiten.
Es interessiert mich vor allen welche Holräume besonders beachten oder anbohren und versiegeln.
Gruß Duke

Hallo Duke,
geh zu Deinem nächsten befreundeten Achsenschweisser und versuch über den an die Pläne von Dinol zu kommen. An Privatleute rückt Dinol die Pläne leider nicht raus. Achte darauf, dass auch eine Legende dabei ist.
Dinol hat Pläne für den G460 und 463. Jedoch müssen nicht überall Löcher gebohrt werden, wo Dinol es empfiehlt. Oft reicht es auch, eine in der Nähe liegende Schraube rauszudrehen um dort mit der Lanze reinzusprühen. Oftmals muss man auch abwägen zwischen zeitintensivem abbauen/zerlegen von Teilen/Verkleidungen und einfach Löcher bohren. Die A-Säule solltest Du jedoch auf jeden Fall anbohren.
Ganz in meiner Nähe (Nordpfalz) hat sich ein Betrieb auf Mike Sanders spezialisiert. Da wird einmal im Jahr im Herbst)2 Wochen lang konserviert. Das ist jedesmal eine ziemliche Sauerei, deshalb macht man dass nur einmal und danach ist dann Großputz in der Werkstatt angesagt. Wir haben dort bereits 4 G's konservieren lassen und waren mit dem Ergebnis zufrieden.
Gruss
Eisbaer

Also in den Schwellern und Verstrebungen hast Du ohne ende Gummistopfen, wenn Du da alles gut fettest hast Du schon gute Vorsorge geleistet. Angebohrt hab ich eigentlich nur am Scheibenrahmen und zwar in der mitte vom Amaturenbrett.
Den Rahmen und Unterboden habe ich auch gefettet. Das hat sich bewährt. Hält sogar dem Dampfstrahler gut Stand.
Du könntest zusätzlich noch an den a und b Säulen anbohren, abeer da rostet der G eigentlich eh nicht.

Gruß
und weeech...

Hallo Duke,

ich füge diesen Thread mal an eine Älteren zum Thema Hohlräume an...

Hi,
sorry das ich mich jetzt melde hatte keine Muse am Weekend
Dapo, die Außenhaut ist immer eine Beplankung und wird immer über ein Innenteil (das alle VST. hat gelegt, gefalzt und gepunktet damit erhält der RB einen Teil Seiner Festigkeit. Zu Deinem Teil is zu sagen das es nur eine komplette Seiten BPL geben wird, also mit Radlauf. Die dann bis hinten reichen wird also Heckleuchte. Da is dann ne Sicke bzw. entsteht eine bei Stoß auf die nächste BPL. Die Teile selber machen, hat nur den Vorteil das Du dickers Blech nehmen kannst, dann aber verformen is wieder ein anderer Problempunkt.

Eigentlich hatt ich immer gedacht das mein Schlacht G das schlimmste aller Autos ist...

Im allg. ist zu sagen das ich immer Daimlerbleche vorziehe, des bissle Aufpreis zum Aufwand den man betreiben muss steht in keinem Verhältnis, sparen an einer falschen Stelle sach ich mal.
Grüßle
G Bolle