Original geschrieben von G_Class_Bayern
Hallo G-ler,
ich glaube es ist nun doch nicht die ZKD.

Beim G320 R6 äußert sich eine defekte ZKD nicht durch Kühlwasserverlust sondern typischerweise durch Ölverlust. Öl suppt dann an den Krümmeransätzen nach unten Richtung Lichtmaschine. Durch den Fahrtwind spritzt das Öl dann auch von vorne auf das Differenzial. Dann wird's höchste Zeit.

Wie ist denn die Temperatur während der Fahrt? Wird er zu heiß? (sollte auch unter starker Belastung unter 100Grad bleiben)

Wie Ölmotor schon schrieb baut sich evtl. auch durch eine Verstopfung irgendwo Druck auf und der will halt an der schwächsten Stelle raus -> Ausgleichesbehälter.

Gruß
Alex

Was klappert ist dran!