ich bin damals bei meinem range von 255ern auf 235er gewechselt,
weil es die reifen grad im angebot gab.

die größendifferenz ist auf felge, aufgepumpt, beides bfg mt
ca. 3 cm im durchmesser.

das reissts bei der freigängigkeit zum boden nicht raus,
allerdings kam der wagen deutlich besser vom fleck.
die "kleinen" reifen wiegen weniger und die bremsen gingen
deutlich besser. auch das abreissen von steckachsen hatte
sich signifikant reduziert. freigängigkeit im radhaus war
auch besser. kurvenstabilität auch besser.

alles in allem habe ich den wechsel auf 235er nicht bereut,
denn die vorteile waren nicht von der hand zu weisen.
allerdings an einem auto für rallye. da steht die standfestigkeit
vor der optik.

als legitimen nachfolger der trackegde würde ich persönlich
die cooper discoverer m+s nennen. gibts auch in 235/80 (soweit ich
weiss)und machen sich ähnlich vorzüglich als allrounder wie
die legendären trackies.


@tommitulpe:
deswegen hatte ich gemeint, dass du das einfach mal probieren
solltest. das ist geschmackssache. der eine so, der andere so.

whipple-scrumtious fudgemallow delight