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Motorenspezialist
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Motorenspezialist
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Hallo
ja ich gehe davon aus der die häufigen Startvorgänge in Kombination mit den z.T. geringen Fahrstrecken für das schnelle Ableben der Batterien gesorgt haben.
Gruß
Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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Süchtiger
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Süchtiger
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In meinem 123´er von 1982 hat die 88Ah Originalbatterie 10 Jahre, die rüttelfeste Heavy Duty von Berger 14 Jahre gehalten. Und da sind leider absoute Taxitouren (Kurzstrecken in Folge) zu 40% dabeigewesen. Natürlich betreibe ich keine Standheizung und das Fahrzeug hat auch sonst keine großen Verbraucher. Die aktuelle ist also wieder die rüttelfeste Heavy Duty von Berger, dass müßte dann lange ins H-Kennzeichen reichen....
Viele Grüße
Tobias
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Und wie viele Starts waren je Zeiteinheit dabei?
Das ist doch das Poblem.
Meine AGM Batterie ist auch schon 7 Jahre alt und das bei Diesel und Standheizung.
Gruß
Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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dass müßte dann lange ins H-Kennzeichen reichen.... Wie lange hast Du denn noch? Unser hat es in gut 2 Jahren geschafft, dann gibts es das H, Yipiee ;-) Als Youngtimer läuft er zwar jetzt schon, da kann man dann nicht mehr so viel sparen. Dafür gibt es dann aber wieder 4 Sitzplätze und freie Fahrt in alle Umweltzonen. Gruß und weeech...
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viermalvierer
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viermalvierer
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dass müßte dann lange ins H-Kennzeichen reichen.... Sitzplätze und freie Fahrt in alle Umweltzonen. bis jetzt......mal sehen was die herren politiker sich da noch einfallen lassen. historisch nur mit kat oder so.....
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Dauerbrenner
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Danke Thomas,
dies sind genau die Aussagen welche ich brauch. Dunkelverfärbung ist bei mir eingetrehten.Bei der Leerspannung ging es mir darum zu erkennen ob eine Zelle "leicht" kurzschließt, da ich beim Säuredichtemessen bei dieser schlechte Werte hatte...Danke
G*russ RAyk
***Suche Kotfl�gelverbreiterung f�r VA***
Bitte melden. Danke
*G350 r.u.l.e.s.*
*mit LLK*
*Gfanatic, den das Leben ist zu kurz um nur zu laufen!*
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Hallo
wenn Du willst suche ich Dir auch noch die passenden Säuredichten, je Ladezustand raus.
Wenn sich die Säure schon dunkel verfärbt, dann hole Dir eine neue Batterie, denn es kann niemand sagen wie lange die noch zum Starten des Motors genügend KApazität hat.
Gruß
Thomas
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[Zitat]Hallo,
warum diee kurze Haltbarkeit? Haben die so viele Startvorgänge?
Gruß
und weeech...[/Zitat]
Die sind immer mit nur teilgeladener Batterie gefahren: d.f. Sulfatierung und Säureschichtung, keine Kapazität mehr!
Lösung des Problems ist eigentlich bekannt, aber wird ignoriert.
Gruß Hans
Last edited by hehlhans; 16/02/2008 13:10.
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Hilf mir mal bitte auf die Sprünge Hans, was wäre denn da die Lösung?
Gruß
Thomas
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