>> Da die anderen Türkontakte in Reihe geschaltet sind <<

Komisch... alle mir bekannten Türkontakte schalten gegen Masse und müssen also, falls zusammengelegt, immer *parallel* geschaltet sein.

Also ich würd erstmal die Sache so stellen, daß es nicht mehr hupt, und irgendwann bei wärmerem Wetter die Kontakte näher durchgehen. Disco-Schaltplan hab ich keinen - ist im Disco II auch das grüne Ding, genannt 10AS (ZV/Alarm/WFS-Steuergerät) drin? Falls ja, folgendes aus Sicht des Defenders:

Das 10AS hat zwei Stecker. Am größeren der beiden sind zwei Eingänge für die Türkontakte: Pin 5 (weiß/graues Kabel) für die Fahrertür und Pin 16 (blau/violettes Kabel) für alle anderen. Mal angenommen, der Kontakt in der Fahrertür ist ok, sollte es genügen, den Kontakt an Pin 16 aus dem Stecker zu ziehen oder notfalls, falls Du ihn nicht rausbekommst, das Kabel vorerst abzuzwicken (--> 10AS denkt nun, daß die Türen immer ZU sind --> kein Gehupe mehr).