Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Alarm löst aus (natürlich grundlos) TD5

Hallo Foristi,
nun passiert es auch bei mir. Vorgestern und heute am Morgen holt mich das Gehupe meines Discos aus dem Bett. Alarm lässt sich ausschalten, Innenraumbeleuchtung leuchtet weiter. Einer der Türkontakte spinnt dann wohl. Fahrertür scheidet aus. Da die anderen Türkontakte in Reihe geschaltet sind, wird die Suche nach der Fehlerquelle jetzt wohl schwer.
Vorgestern ging ich schon auf die Fehlersuche. Ich habe den Wagen verschlossen, ein einmaliges Hupen sagt, dass eine Tür nicht verschlossen ist. öffne ich die Fahrertür (Scheiben alle runtergekurbelt) bei aktiver Alarmanlage, wird der Alarm auch ausgelöst. öffne ich eine der anderen 4 Türen, sind diese aus dem Alarm ausgeschlossen.
Ich habe die Beifahrertür und die hintere rechte Tür zerlegt, Türschlossfallen angefangen auszubauen und wollte so richtig an die Fehlersuche gehen. Konnte äußerlich keine Fehler feststellen und bin an der hinteren Tür verzweifelt, weil ich das Schloss nicht an der Scheibenführung vorbei herausnehmen konnte. Dann habe ich beide Schlösser wieder eingebaut und wollte die Kabel durchmessen. Da trat aber der Fehler nicht mehr auf, die berühmte "wundersame Selbstheilung" hat den Landy, wie schon so oft, ins fehlerlose Leben zurückgeholt.
Heute am Morgen ging es wieder los. Sonntag um 8 Uhr, Sch...!!!!
Kann mir jemand einen Tipp für eine gezielte Fehlersuche nennen? War heute bei dieser Saukälte nur in der Lage, die Schlösser mit Kontaktspray und Gummihammer zu bearbeiten. Das hat leider nichts gebracht.

Bin dankbar für jeden nützlichen Tipp. Ich bitte von Beileidsbekundungen am Krankenbett Abstand zu nehmen. Ich brauche ECHTE HILFE <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Viele Grüße
Rainer

>> Da die anderen Türkontakte in Reihe geschaltet sind <<

Komisch... alle mir bekannten Türkontakte schalten gegen Masse und müssen also, falls zusammengelegt, immer *parallel* geschaltet sein.

Also ich würd erstmal die Sache so stellen, daß es nicht mehr hupt, und irgendwann bei wärmerem Wetter die Kontakte näher durchgehen. Disco-Schaltplan hab ich keinen - ist im Disco II auch das grüne Ding, genannt 10AS (ZV/Alarm/WFS-Steuergerät) drin? Falls ja, folgendes aus Sicht des Defenders:

Das 10AS hat zwei Stecker. Am größeren der beiden sind zwei Eingänge für die Türkontakte: Pin 5 (weiß/graues Kabel) für die Fahrertür und Pin 16 (blau/violettes Kabel) für alle anderen. Mal angenommen, der Kontakt in der Fahrertür ist ok, sollte es genügen, den Kontakt an Pin 16 aus dem Stecker zu ziehen oder notfalls, falls Du ihn nicht rausbekommst, das Kabel vorerst abzuzwicken (--> 10AS denkt nun, daß die Türen immer ZU sind --> kein Gehupe mehr).

Hallo Hund,
das mit der Beschaltung habe ich wohl etwas falsch ausgedrückt. Die Alarmanlage wird über das BCU Karosseriesteuergerät überwacht. Das Fahrertürschloss hat einen eigenen Signaleingang am BCU, wobei die anderen Schösser einen gemeinsamen Eingang am BCU haben. Somit kann ich nicht so einfach herausfinden, welcher Türschlossfallenschalter spinnt. Könnte evtl. nach und nach die Stecker der Türschlösser entfernen und sehen ob es beim Verriegeln noch hupt.

Das Problem habe ich auch schon ewig. Nachdem der Wagen 2 mal in der Werksatt war <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> habe ich das Relais gezogen und gut ist. Habe echt keine Lust in der Nacht wegen nem hupenden und flackernden Kasten aus dem Bett zu springen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

Hi,

ist beim Disco Td5 auch die Motorhaube mit überwacht, so wie beim Defender Td5? Ich hatte nämlich bei diesem Schalter mal das "einfache" Problem, dass sich das Halteblech des Schalters in eine derartige Position runtergedrückt hat, dass der Alarm mal losging und mal nicht, da der Schalter mal Kontakt und mal nicht hatte. Blech raufgebogen und Problem gelöst...

sg

Michi

Hallo Michi,
das schließe ich aus, denn die Innenraumbeleuchtung brennt ewig nach und das sollte nicht vom Motorraumschalter beeinflusst sein.
Ich brauch die Alarmanlage dringend, da ich viel in Italien unterwegs bin und der Wagen mit nicht ganz wertlosen Waren beladen ist. Ein Abklemmen kann ich mir nicht leisten.

hatte vor 2 Wochen das gleiche Problem im Defender, ich bin aber in der Glücklichen Lage das ich ihn einfach nicht mehr zuschliese <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Ui, wou wohnstn in närnbärch?

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" /> Du willst ja nur wissen wo mein offener Landy steht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Aber ich mach es Dir nicht so schwer, sagt Dir Burgthann etwas?? Wo in Mittelfranken bist Du versteckt?

Hallo Gerberchen,
komme aus Erlangen. Burgthann kenne ich recht gut, hab dort alte Bekannte. Bloß treffe ich die nie in Burgthann sondern eher in Italien, lach, so klein ist eben die Welt.
Mein Problem ist aber noch nicht gelöst. Weiß noch nicht so recht, wie ich das gezielt einkreise und evtl. reparieren kann. Das Schloßsystem, falls ich das defekte gefunden habe, muss ja vermutlich zerlegt werden, sieht aber recht unzerlegbar aus. Na mal sehen, vielleicht meldet sich ja noch ein fachkundiger Foristi. Ansonsten werde wohl ich im Anschluss an die erfolgreiche Rep. der große "Fachmann" sein.