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Bin doch so altmodisch, denke immer, bei nem Auto ist ab 100.000 irgendwie die Luft raus. Aber lerne grade dazu!

Vielleicht lass ich mich ja doch noch überreden


Ihr merkt schon - wir wissen genau, was wir wollen! Aber naja, sonst hätte ich den Fred ja gar nicht erst starten brauchen, wenn schon alles klar gewesen wär.

Achso, ja, so +/- 10-15.000/Jahr sind realistisch.

WER WAR DAS MIT MEINEM TITEL?

SEH ICH JA JETZT ERST!

HAT SICH DA MAL WIEDER WER MIT JEMAND ANDERS NICHT UNTERHALTEN? LAUTHALS ANGESCHWIEGEN, SOZUSAGEN?




P.S.: Harjessesnee, und das mir Emskopp, nu brouck ick ers ma n Schlücksken...

Ich wasche meine Hände in Unschuld!!!

Der Trodinator war doch der, der mit dem Muschelschubsen angefangen hat.

Thorsten und ich sind ausnahmsweise mal wirklich unschuldig

Das war mal beim KdF-Wagen und seinen Nachfolgern, so ein üblicher Fünf-Sechsjähriger aus der Mittelklasse mit 100tkm hat sich gerade erst warmgelaufen. Da muss noch nicht mal Toyota draufstehen.

Danke für diesen Satz, bin ich also doch nicht ganz allein mit dieser Meinung.
200'000 hält heute nämlich fast jedes x-beliebige Auto problemlos durch, kann man gerne auf Autoscout nachprüfen.

na, außer die ganz neuen diesel.
die sind dann schon fast wieder an ihrem
wirtschaftlichkeitsende engekommen.

ihr werdet noch an mich denken, wenn
ihr erkennt, dass ein normaler benziner
länger hält, als diese ausgequetschten
drehmoment-diesel mit multipoint-commonrail-
dingskirchen-hastenichtgesehen-einspritzung.

Ist ein alter Hut und nicht erst seit gestern so.

Deshalb fahr ich privat keinen drehmoment-diesel mit multipoint-commonrail-
dingskirchen-hastenichtgesehen-einspritzung.

He Ozy das ist aber eine Nummer die eher in meine Gegend passt.
Aber ich geb dir recht, die Dinger waren nicht übel. Vor 25 Jahren fuhr ich den F12 und der ging ab wie ein Renner. Damals halt alles noch ohne Begrenzer.
Hatte zwar nur die normale Hütte aber es war seinerzeits mehr Komfort drinnen als in den beiden führenden deutschen Produkten

Jo, rund 130 ist meiner gerannt wenn er am roten Bereich angekommen ist. War ne geile Zeit damals, hab mir mal mit nem Laster von Coca-Cola ein Rennen geliefert von Köln bis fast Frankfurt, mal war er schneller mal ich, das ganze am Samstag morgen um 3 Uhr, damals gehörte Nachts die Autobahn noch den LKW, da war man unter sich. Werd ich nie vergessen.

Anfang bis Mitte der 80er Jahre, wir waren jung und verrückt.
F12, lange übersetzung, lange Achsen, Strecke Nürnberg - Köln - Aachen 160 Tacho. Mit vollgeladenem Zug konnte man damals die neuen MAN 361 problemlos überholen und abhängen. Naja überlegen tat man damals nicht und der Vieharzt wartete nicht gerne in Eynatten.
Einverstanden wenn man heute den kopf schüttelt bei den Geschwindigkeiten im Laster - aber damals gabs noch weniger verstopfte Autobahnen.