Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes OM617A will nicht unter -10°C, das Weichei!

Hallo,

gleich vorneweg: ich bin noch nicht so firm mit meinem Dieselmotor. Mir (beser meiner Frau, die mir dann eins vorheult) ist aufgefallen, dass der 300GTD (OM617A) nicht anläuft, wenn es draussen kälter als 10°C ist. Habe kürzlich erst eine neue Batterie rein (die ist bei den Temperaturen auch am fluchen, aber sie packt's). Ich glühe vor (2x) ich mach die vom Vorbesitzer nachgerüstete Dieselvorheizung an (wobei ich mal chekcen muss wie die geschaltet ist, weil die Kontrollampe im Schalter erst an geht, wenn der Motor läuft) ich schalte Zündung, und dann orgelt der an lasser vor sich hin und vor sich hin, ab und zu macht es auch mal ganz leise 'töff' von einem der Zylinder, sonst passiert nix. Wenn es dann wieder wäremer wird springt er klaglos an. Ok, ich muss dann das Gas etwas anheben, solange er kalt ist, aber das ist nicht abnormal, denke ich. Was soll das denn sein? Der Diesel wird doch wohl nicht eingefrieren, oder? Wer kann mir mal einen Tip geben. Heute nacht waren es übrigens bei mir vor der Tür (wo er steht) -19°C... Das wird mir langsam peinlich: da hab ich einen puristischen Geländewagen mit Stern, der bei -10 nicht mehr will und mein Iltis springt bei -19 an als ob der Frühling gerade eingesetzt hätte...

Gruss,
Marc

Hmm, wieviel bist du in der letzten Zeit gefahren? Ist vielleicht noch Diesel vom Sommer drin? Mein U1700 tut sich damit auch schwer, bis er endlich läuft...

Welches Öl ist drin?

Alter der Düsen?

Wann hast du das letzte mal getankt? Bzw. ist da Winterdieselkraftstoff drin?

Wie alt ist der Motor? Mach mal ein Kompressionstest. Wenn der schwach ist, dann ist der Fall klar <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" />

Hallo MarcR,
hatte gleiches Problem wie bei Dir, heute Nacht auch -15C, OM617a stand draussen und wollte auch nicht.
Batterie o.k, Vorglühanlage funktioniert, Glühkerzen erst kurz Weihnachten gechekt, es half nur Wärmen mit Heizlüfter.Am Diesel lags nicht ist sicher frischer Winterdiesel, Auto lief auch danach einwandfrei.
Ich schaue heute abend mal nach den Glühkerzen und dem Ventilspiel, dann morgen früh neuer Versuch, oder übermorgen Garage!
Aber es wird ja auch wieder mal wärmer!

Gruß JohannesJ

@DaPo,

getankt wird regelmässig ca 1x die Woche. Die haben hier im Tal schon längst auf Winterdiesel umgestellt. Das kann ich mir also fast nicht vorstellen.

@300GD,
Für Kompressionstest brauch ich mal einen Druckmesser und Adapter für die Glühkerze, korrekt? Bekommt man sowas günstig bei ATU oder im Baumarkt? Welche Kompression sollte er denn haben? Und wo überhaupt genau ist 'bei Freiburg'? - ich bin jo schliäslig oi ä echdes friburger bobbele!

Gruss,
Marc

Hallo Marc,
ja Kompression ist wichtig, sollte glaube beim 617a ca. alle 15tKM das Ventielspiel gescheckt werden (war bei mir so) ,zur Dieselvorheizung gibt es zu sagen,das ich meine auch so geklemmt habe das sie erst bei laufendem Motor angeht(Klemme 15 glaube ich von der Lichtmaschine,die bringt dann Spannung wenn sie sich dreht).
Ich habe z.Z. der Minustemperaturen keine Probleme mit dem 617a. Hast du dein ZÜNDKERZENRelais überprüft?
G*russ RAyk

Hallo Rayk,


Was macht das für einen Sinn? Wenn ich Diesel vorheizen will, doch auch dann schon, wennder Motor noch nicht läuft. Dann sollte die Vorheizung doch auf Kl15 hängen...


Du meinst wohl Glühkerzenrelais. Auf was prüfen? Meinst Du, dass das Relais einfreiert? Ich checks mal, aber das kann ich mir fast nciht vorstellen. Andererseits, der Teufel ist ein Eichhörnchen...

Gruss,
Marc

PS: Weitere Tips willkommen!

Hallo
Klar, ich Idiot, Glühkerzen...
und Vorheizstufe ist drin für Rabsöl und so, da Motor beim Start eh kalten Krafstoff bekommt,welches in Leitung und der ESP steht. Soll zum vorbeugen von zugesetzten Filtern ect. sein, aber Klemme 15 bringt relativ schnell Spannung,schon bei Drehenden Motor.
G*uss RAyk

Hallo,

OK, Sommer-/winterdiesel war nur ´ne Idee...

Ansonsten könnte es wirklich am Öl liegen, oder vielleicht auch am Anlasser, da gibt´s wohl verschieden Starke...


Ich hatte vorhin übrigens auch Probleme, nachdem ich das Posting geschrieben hatte. Bin 2 Wochen nicht mehr G gefahren, da war dann die Batterie leer <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />. Werde bei Gelegenheit mal den Ruheverbrauch messen müssen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

Nach Starthilfe ist er dann aber direkt beim ersten Versuch angesprungen, bei -11°C und gut 60-70% Salatöl (nicht mal Raps, sondern nur Soja, war im Angebot für 60 Cent)...

Wenn der Motor ne Weile halten soll lass ihn entweder bei Minusgraden nicht an oder gönn ihm ne Standheizung.

Ich heize immer vor, desseiden im Sommer bei > +20°C .