Um das Thema auch hier abzuschließen, kurze Schilderung wie die Geschichte ausgegangen ist:

Daimler hat letztlich den Zuschlag für die Lieferung eines AT-Getriebes bekommen.
Bruttopreis 2516.- € abzgl 490.- für Inzahlungnahme des Altteils.
Der Mercedeshändler in Walsrode -übrigens keine offizielle Niederlassung, sondern jemand der sich auf gebrauchte Mercedesteile verlegt hat- hat das gebrauchte Getriebe anstandslos zurückgenommen.
Nach Überprüfung aller technischen Details und kaufmännischer Aspekte, erschien das die vernünftigste Lösung. Für alle die eventuell ähnliche Umbauten in Erwägung ziehen, kann ich auf Anfrage techn. Hand-Skizzen liefern, anhand derer erkennbar ist, dass das Abdrehen der "langen Welle" bei den Mercedes Getrieben leider nicht möglich ist.
Die Verzahnung auf der "langen Welle" ist nicht tief genug, um die Kupplungsmitnehmerscheibe weiter nach innen zu schieben. Die Kerbverzahnung der Scheibe hätte nur zu Zweidrittel Auflagefläche, was sicher zu unerwünschten Scherkräften, Rubbeln der Kupplung oder ggf. sogar Bruch führt.

Insofern kommen für die G-Klasse nur gebrauchte Getriebe mit kurzer Welle in Frage -wie von Klaus300E auf seiner Homepage beschrieben -wobei anzumerken ist, dass sie ziemlich rar sind. Es waren in ganz Deutschland telefonisch innerhalb von 10 Tagen auch bei intensiver Suche gerade mal zwei davon verfügbar zu Preisen zwischen 700.-und 900.-€ -
esmeralditos

Andere Länder - andere Fritten...