also: die 285/75R16 sind vom Durchmesser bzw. Abrollumfang her ganz leicht/kaum größer als 265/75 235/85 7.50 R16 (und letzterer ist ja bekanntlich die Serienbereifung). Die letzten drei stellen also in Hinblick auf Größe kein Problem dar, also sollte es auch kein Problem sein, diese REIFEN-Größen zugelassen zu bekommen, Einzelabnahmen macht in West-DL aber nur TÜV, nicht DEKRA (und neue Freigaben vom Fahrzeughersteller gibt's zum Daily definitiv nicht mehr).
Sowohl die 5.50F-Felge als auch die 6.50H-Felge sind Original-Iveco-Teile, die letztere war serienmäßig z. B. beim Windlauf drauf, Datenblatt auf meiner Homepage.
Bleibt die Kombination: 7.50 geht sowohl auf 5.50er als auch auf 6.50er Felge. 235/85 geht ab 6"-Felge, daher nur die 6.50er 265/75 war in alten BFG-Katalogen ab 6.50er Felge angegeben, in neuen erst ab 7"
alles andere, insbesondere 235/85 auf 5.50 und 285/75 auf 6.50 ist ausdrücklich Goodwill des jeweiligen Prüfers.
zu den 255/85R16: kein Problem mit der 6.50H-Felge bzgl. der Breite. aber: der 255/85 ist größer (Durchmesser/Abrollumfang) als alle anderen hier genannten Typen, deshalb kann - nicht muß - der Prüfer Probleme machen bzgl. - Freigängigkeit - Bremsverhalten - Tachoangleichung In diesem Fall gilt, was Ingo schon gesagt hat: ein Musterfahrzeug erleichtert die Argumentation.
Für alle Betrachtungen hier gilt außerdem: auf 6.50H nur Reifen OHNE Felgenschutzlippe (hersteller- bzw. z. T. sogar typabhängig: Homepage des Herstellers aufsuchen, Datenblatt runterladen, Bild genau anschauen).
Außerdem: Lastindex/Tragfähigkeit min. 116, besser 119 oder 120
Ich hoffe, für etwas Klarheit gesorgt zu haben, mach das Beste draus ...
„Wenn die Jagd dem Andersdenkenden gilt, statt dem Irrtum, ist nicht die WAHRHEIT das Ziel – sondern die HERRSCHAFT über das DENKEN.“ Carl-Friedrich von Weizsäcker (1912 – 2007)
