Die werden ja immer noch bei Santana gebaut. Allerdings jetzt eben im Auftrag. Und hinter dem Band stehen dann quasi die Iveco-Kontrolleure und heben den Daumen. Oder auch nicht.



Federbrüche "an der Tagesordnung"? Ich kenn ja überhaupt bloß einen, der damals einen PS-10 gekauft hat...