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hallo Ihr G-maniacs,

bin Frank aus Berlin und liebäugele seit einiger Zeit mit der Anschaffung eines älteren G-Modells. Bislang würde ich wegen pölen und LKW-Zulassung einen langen 300er bevorzugen - ABER jetzt stehen ja ab 1.5. Änderungen bei der besteuerung ins Haus.

Welches G-Modell ist denn vom Unterhalt her nach neuer Lage empfehlenswert? Hab auch schon mal die Suchfunktion hier bedient, leider ohne durchschlagenden Erfolg!

Für die zahlreichen Antworten bedanke ich mich bereits jetzt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />


Frank

Hallo, wenn es billig sein soll: Baujahr 79 und Oldtimerzulassung versuchen. Nach neuesten Entwicklung gibt es diese evtl. erst ab dem 30. Jahr, dies ist aber auch nur noch vier Jahre hin. Ansonsten: möglichst neu mit geregeltem Kat kaufen.
Grüsse Marcus

Moin!
Zum einen bin ich froh, dass ich einen 230 GE mit G-Kat habe. Es gehen zwar auch für mich die Steuern hoch (bisher auch gewichtsbesteuert gewesen), aber es bringt niemanden um.
Zum anderen würde ich einen G Kauf nicht nur von dem steuerlichen Aspekt abhängig machen. Deine Überschrift lautet ja "Unterhaltskosten" - und das hängt von Motor, Modell, Zustand, Laufleistung etc...... ab.
Ich z.B. fahre mit meinem G ausgesprochen wenig (weit unter 10 TKM / Jahr), da dies ein reines "Fun-Auto" ist. Aus diesem Grund würde mir auch ein schicker V8 (500er) viel Spaß machen, der Spaß-Zuschlag wäre mir das sicherlich wert!

Wenn ich aber einen G als Alltagsauto nutzen würde / müsste / dürfte, würde ich mir diese Variante gut überlegen.

Also musst Du erst mal festlegen, wie Du den G nutzt.
Und das Thema "Steuer" wirst Du mit der "Such-Funktion" weitestgehend abgedeckt bekommen.

Grüße,

Miles

also muss ich konkreter fragen:

wird es die Möglichkeit zur Zulassung der langen Gs als LKW nach dem 1.5. noch geben um dann in die preiswerte Gewichtsbesteuerung zu geraten, oder wird es zwangsläufig die teure Hubraumbesteuerung für den G werden? Gibt es da jetzt Klarheit?

Wenn ich richtig gelesen habe, gibt es für 230er Kats für die 280er nicht?

Gruß

Frank

Nein

Hi Nachbar,

Du mußt unterscheiden zwischen PKW KOMBINATIONSKRAFTWAGEN, dessen Grundlagen der G ab 2810kg zul. GG. erfüllt und deshalb bis zum 1.5 nach Gewicht besteuert wird und dem klassischen LKW. Hier gibt es meines Wissens KEINE Änderung. Allerdings müssen hierzu meist die Scheiben hinten verschwinden und eine Trennwand die die Ladefläche vom Fahrgastraum abtrennt eingebaut werden (manchmal reicht es die Scheiben durch Bleche zu ersetzen und ein Hundegitter zu verschrauben). Sitzplätze gibt es dann gewöhnlicherweise hinten nicht. Für eine LKW Zulassung muß das Fahrzeug NICHT über 2,8to zul.GG haben.

Bei der LKW Zulassung kann aber, trotz Eintragung des Tüv´s der Finanzbeamte entscheiden, ob das Fahrzeug nun ein LKW ist, oder ob es ihm zu "PKW-mäßig" erscheint und das Fahrzeug dann doch nach Hubraum versteuert wird.

Ob es eine Alternative zum Kmobinationskraftwagen gibt, liest Du am besten hier im "OFF-TOPIC" nach.

Zu den weiteren Unterhaltskosten. Die sind natürlich stark abhängig davon, was Du mit dem Auto machen möchtest und wie weit Du selber schrauben kannst.

Gruß,

Carsten

....Oldtimer Zulassung eventuell erst mit 30 Jahren....
Das H-Kennzeichengibt es seit Einführung erst mit 30 Jahren!!!!

Dann nimm nen langen Puch vom Bundesheer mit Plane.
Das ist ein LKW, Unterhalt günstig.
Kosten für ungeplante Reparaturen liegen mit Sicherheit weit unterhalb der Kosten für neue G's.

http://www.camo.co.at/fahrzeuge/mil2000.asp

hat jemand von euch einen G (kurz oder lang) also Wohnmobil angemeldet, versichert und versteuert? Wenn ja wie sieht die ausstattung aus?

F.

also ich fahre einen 460er 230 GE mit kat, damit bin ich mehr als zufrieden und das ist das einzigte auto das ich habe ! ----> aus meiner sicht absolut alltagstauglich wenn man(n) bereit ist selbst das ein oder andere selbst zu schrauben und den mehr verbrauch zu akzeptieren ( ca. 15 liter/100km). ich freue mich jeden tag mit diesem auto zu fahren.

meine entscheidung einen benziner zu kaufen habe ich bis heute nicht bereut, obwohl ich anfangs einen diesel wollte. zuvor fuhr ich einen pajero 2.5 turbo auch ein schönes auto aber bei weitem kein vergleich.