|
Anonym
Unregistriert
|
Anonym
Unregistriert
|
Hallo Erich,
lässt sich denn schon etwas zu den Preisen sagen?
LG
Ingo
|
|
|
|
Joined: Mar 2007
Posts: 370
Irgendwoher aus dem Westen
|
Irgendwoher aus dem Westen
Joined: Mar 2007
Posts: 370 |
Erich,
Schade, dan kann er uns nicht verfolgen.
Aber du bist ein guter uebermittler und deshalb bei Bremach angestellt worden. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-laber.gif" alt="" />
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 509
Suchtiger
|
OP
Suchtiger
Joined: May 2002
Posts: 509 |
Die Preise sollen irgendwo zwischen dem neuen Daily4x4 und dem UNIMOG U20 liegen. Aber solange die Achsen nicht exakt definiert sind, ist das mehr so eine Daumen mal pi Peilung.
Zuletzt bearbeitet von Allradchrist; 30/11/2007 08:20.
|
|
|
|
Anonym
Unregistriert
|
Anonym
Unregistriert
|
Ist denn geplant das neue Fahrerhaus später auch für die leichteren Bremachs zu verwenden?
LG
Ingo
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 509
Suchtiger
|
OP
Suchtiger
Joined: May 2002
Posts: 509 |
Ja, parallel zur aktuellen Einzel-Kabine möchten wir auch das neue Fahrerhaus auf dem 3,5-6,0 To Fahrgestell anbieten. Ich gehe davon aus, daß diese Kombination ab Mitte 2008 angeboten werden kann. Um die gleichen Aufbaulängen (Fahrerhausrückwand-Mitte Hinterachse) zu erzielen werden auch hier die aktuellen Radstände um jeweils 100 mm "gestreckt". mfg, Erich
|
|
|
|
Anonym
Unregistriert
|
Anonym
Unregistriert
|
Lässt sich bei der 3,5 to Version etwas zur Gewichtsdifferenz zur jetzigen Version sagen?
LG
Ingo
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 509
Suchtiger
|
OP
Suchtiger
Joined: May 2002
Posts: 509 |
Die Fahrerhäuser werden ziemlich "Gewichtsneutral" sein (Anm.: bei nur 2 Einzelsitzen) da bei der neuen Kabine zusätzlich Dach und Kotflügel aus Kunstoff sind. Der längere Radstand wird etwas zu Buche schlagen. In der Praxis würde ich von einem Mehrgewicht von ca. 25-30 kg ausgehen.
|
|
|
|
Joined: Oct 2007
Posts: 60
Das wird noch
|
Das wird noch
Joined: Oct 2007
Posts: 60 |
Habe ich das richtig verstanden, dass es die neue Karosserieform ab Mitte 2008 auch für den 3,5 t Kastenwagen gibt?
Dann muss ich mich ja ernsthaft mit der neuen Form auseinandersetzen. Meine Order ist für Ende 2008 geplant (solange muss ich noch sparen <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />). Bis dahin habe ich aber ja noch ein wenig Zeit, mich mit der neuen Form anzufreunden.
Aber eine für mich wichtige Frage: ist die Sitzhöhe, Kopffreiheit und Scheibendurchsicht vielleicht etwas großzügiger als bisher. Ich bin 2,04 groß da kommt es auf jeden cm mehr Kopffreiheit an.
Georg
|
|
|
|
Joined: Sep 2007
Posts: 192
viermalvierer
|
viermalvierer
Joined: Sep 2007
Posts: 192 |
Hallo Erich,
Wird die Spurweite auch der breiteren Kabine angepasst (bei den "kleinen" Modellen)? Du hast ja geschrieben, dass wahrscheinlich dieselben Achsen verwendet werden wie derzeit in Verwendung. Sollte die Spurweite bei den 7,5t Modellen breiter sein, könnte man die breitere Spur theoretisch in ferner Zukunft bei den kleinen Modellen nachrüsten. ich weiss, ich hab meinen noch nicht mal, aber frage schon was man verändern kann. Ist ja nur rein interessehalber.
lg
Martin
|
|
|
|
Joined: Dec 2002
Posts: 1,435
Veteran
|
Veteran
Joined: Dec 2002
Posts: 1,435 |
Es ist Dir zu wünschen. Mit 2,04 m geht es im Pedalbereich beim jetzigen Modell, sicher ganz schön eng zu. Gruss, ziro
|
|
|
Moderated by Burgerfrau, DaPo, Dieter, Flashman, juergenr, Monny, Ozymandias, Peter, Phil, rovervirus, Tordi
Posts: 28
Joined: August 2004
|
|
0 members (),
669
guests, and
0
robots. |
Key:
Admin,
Global Mod,
Mod
|
|
There are no members with birthdays on this day. |
|
Foren36
Themen44,284
Posts672,148
Mitglieder9,910
|
Most Online1,320 Jan 2nd, 2020
|
|
|
|