Moin,
fürs gradeausfahren ist immer die Hinterachse zuständig (zumindest im Bereich Spurstabilität) Ich tendiere auch zu Buchsen an hinteren Streben und Kugelgelenk A frame.
Dämpfer sind bei 50k km eigentlich noch kein Fall für die Tonne, wenn sie noch tun wie sollen. (je nach Einsatzzweck)

Achsschenkellagerung macht sich eher in Richtung Lenkungsfalttern bemerkbar, nach Überfahren von Querfugen etc.

Aber sag Deiner Holden auch, daß +2" und doppelte Federteller das Fahrverhalten natürlich beeinflussen. Mit sowas muss man keine >120km/h Orgien mehr feiern.

Hast Du Spur und Nachlauf nach dem Höherlegen wieder eingestellt, bzw. kontrolliert?

Gruß
heppsen

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