WOW!
Endlich mal ein Problem, das die Forumsschrauber fordert!
Ich will mich gerne den Aussagen meiner Vorgänger anschliessen.
Wenn er mit Startpilot läuft, solang er was verbrennbares hat, dann kanns eigentlich nur ein Kraftstoffproblem sein. Wichtig ist es aber, genau zu schaun wo der Haken im Kraftstoffsystem is...
Nun muss ich ehrlich zugeben, ich kenn das Dieselsys vom Landy nicht so genau, hatte es noch nie in der Mache.
Aber früherz (als die Diesel noch mit Salatöl liefen) bedeutete plötzlicher Komplettausfall immer ein generelles Problem, sprich nix mit Düsen oder so, sondern wirklich Abschaltventil, Pumpe etc.
Wenn die Pumpe neu is und das Abschaltventil tut, dann hatten zumindest die Reiheneinspritzpumpen immer noch eine Förderpumpe. Ich denke, die Verteilereinspritzpumpe hat das auch. Wenn die nämlich alle ist, fehlt der Vordruck, um die Hochdruck-(Einspritz-)pumpe zu befüllen, und dann geht nix!
Wenn nämlich aus einer neuen Kraftstoffeinspritzpumpe nicht genuch rauskommt, kanns auch schon vorher hapern.
Ich kann mir nur schwer vorstellen, daß es die Steuerzeiten sind. Die müssten spätestens nach einbau der neuen Pumpe ja wieder stimmen.
Wäre es aber die Förderpumpe, könnte der Wagen schlagartig seinen Dienst versagen und nie wieder kommen...... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />
