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viermalvierer
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viermalvierer
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WOW!

Endlich mal ein Problem, das die Forumsschrauber fordert!
Ich will mich gerne den Aussagen meiner Vorgänger anschliessen.
Wenn er mit Startpilot läuft, solang er was verbrennbares hat, dann kanns eigentlich nur ein Kraftstoffproblem sein. Wichtig ist es aber, genau zu schaun wo der Haken im Kraftstoffsystem is...
Nun muss ich ehrlich zugeben, ich kenn das Dieselsys vom Landy nicht so genau, hatte es noch nie in der Mache.
Aber früherz (als die Diesel noch mit Salatöl liefen) bedeutete plötzlicher Komplettausfall immer ein generelles Problem, sprich nix mit Düsen oder so, sondern wirklich Abschaltventil, Pumpe etc.
Wenn die Pumpe neu is und das Abschaltventil tut, dann hatten zumindest die Reiheneinspritzpumpen immer noch eine Förderpumpe. Ich denke, die Verteilereinspritzpumpe hat das auch. Wenn die nämlich alle ist, fehlt der Vordruck, um die Hochdruck-(Einspritz-)pumpe zu befüllen, und dann geht nix!
Wenn nämlich aus einer neuen Kraftstoffeinspritzpumpe nicht genuch rauskommt, kanns auch schon vorher hapern.
Ich kann mir nur schwer vorstellen, daß es die Steuerzeiten sind. Die müssten spätestens nach einbau der neuen Pumpe ja wieder stimmen.
Wäre es aber die Förderpumpe, könnte der Wagen schlagartig seinen Dienst versagen und nie wieder kommen...... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />


In Guten wie in Schlechten Dingen--denk stets an Götz von Berlichingen
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Gelbfüßler
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Gelbfüßler
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Zitat
Weiß da jemand vieleicht irgendwas das da helfen könnte??


Beton <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />


cu

Teutates
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Druckluftschrauber
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Druckluftschrauber
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Zitat
WOW!

Endlich mal ein Problem, das die Forumsschrauber fordert!
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Zitat
Wäre es aber die Förderpumpe, könnte der Wagen schlagartig seinen Dienst versagen und nie wieder kommen...... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />
Der TDI200 und TDI300 läuft auch ohne Förderpumpe. Nur mit älteren Dieselfiltern und Vollast macht er dann Mucken <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> Wichtig: Die Förderpumpe muss dann mit einem Schlauch umgangen werden.
Aber er schreibt ja: .....Tank voll....spritzt ein.... Dann kann es eigentlich kein Versorgungsproblem sein. Es sei denn es ist was anderes als Diesel im Tank <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />


Gruß Rainer
Ich wäre gerne arm und hässlich, aber das Schicksal hats anders gewollt.
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schon noch ziemlich unklar. Was heißt Diesel da.....? Wenn Du an den Einspritzdüsen mal die Zulaufleitung leicht löst, kommt da Diesel raus, wenn Du den Motor per Anlasser versuchst zu starten ??? So als wenn man entlüften würde ???
Gruss, Thomas

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Homo Stupidus
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zieh mal den ölpeilstab raus und schnüffel drann.

ergebnis ??????????


Solange Gerste draußen wächst ist Bier mein Gemüse.





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hallo dieter

kannste den nicht mal eben vorbei bringen ?
würde ich gern mal einen bick drauf werfen :-)
Nur mal so blöde gefragt, biste sicher das das diesel ist was du da im tank hast ?
1. es gab bei uns ne tankstelle die hat wasser verkauft.
2. sprit im diesel ist auch mist.
nix für ungut, wir hatten schonmal nen taxifahrer, dem ist das auch passiert :-)

grüße
frank


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Homo Stupidus
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jetzt sind wir also
a) bei nicht zündfähigem gemisch und
b) mangelhafter kompression

wasserdiesel in deutschland?

neee,ne ?!



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Zitat
Mein Tip: Steuerzeiten...
Kurbelwelle und Nockenwelle laufen noch synchron, ESP nicht.

Aber bei 235000 km schon Ärger? Montagsauto


Atze

Würd ich auch drauf Tippen, dieses Problem hatte ich nämlich auch mal, hab dann erstmal einen Tag rumgebastelt weil ich DA nicht nachschauen wollte.

Tatsächlich war der Riemen um einen Zahn übersprungen und so lief er halt nicht mehr.

Grund für das überspringen war damals, A; ein falscher Zahnriemen, B; ein kalter Motor, C; Lenken gegen den Endanschlag, diese 3 Sachen haben den Riemen zu springen gebracht.


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also nicht zündfähiges gemisch oder steuerzeiten im arsch.
wer hält dagegen ?
troztzdem würde ich da gern mal diagnostizieren
grüße
frank


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Zitat
also nicht zündfähiges gemisch oder steuerzeiten im arsch.
wer hält dagegen ?
frank

Dose Bier ist gebongt
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
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Wenn dem so wäre müsste er sich zumindest "schütteln" wie die Jungfrau nach dem ersten Schnaps

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />


"Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern"
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