Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Technik - sonstiges 10% ethanol im sprit

5% sind ja jetzt oft schon drin...

" Dieses Zeug ist aber genauso aggressiv wie das Ethanol"

also, ums nochmal zu sagen:

DAS IST BLÖDSINN.

ethanol ist nicht agressiv.
rme hingegen schon, das liegt aber eher an der laugenfracht,
die das rme mit sich schleppt. das weicht viele kunststoffe
auf. (kommt aus der herstellung)

es sind so ziemlich alle kunststoffe die im auto verwendet werden
soweit ich weiss gegen ethanol völlig resistent. nur wenige, dünnwandige
membranen (z.b. beschleunigerpumpe bei einigen älteren
modellen) bekommen nach einiger zeit u.u. risse und müssen
ausgetauscht werden.

kunststofftanks, benzinschläuche, filter, der ganze kunststoffkram
in der benzinleitung an den autos wird durch ethanol nicht
geschädigt. schon garnicht in mengen um 10%.


verteuert wird das benzin deswegen, weil der industriealkohol
teurer ist, als das mineralölprodukt, welches sich benzin
nennt.
kaum zu glauben, aber das ist immer noch der billigste rohstoff.

Eben im Libero-Forum drüber gestolpert - Verlautbarungen diverser Kfz-Hersteller, zwar auf den US-Markt bezogen, aber Ethanol ist ja dasselbe wie Äthanol: http://e85.biz/media/archive1/herstellerfreigaben_ethanol.pdf

sorry josch,

da kommt bei mir nur ne schwarze seite. was steht denn drin?

Da sind die Herstellerfreigaben gelistet für Spritqualitäten.
Ich mach's mal kurz: bis auf Ferrari geben dort alle Hersteller E10-Sprit frei, einige wenige auch E15. Gelistet sind dort die Skandinavier, Japaner, Mercedes, BMW, VW etc.
Die Amis natürlich auch...

Umso interessanter wird es, wie die Hersteller das hier bei uns dann verkaufen! Denn angeblich müssen die meisten ja noch prüfen...

Stefan

der umweltmops hat jetzt wohl gesagt es werde geprüft.....
in den drei ersten radiomeldungen dazu wurde auch die prüfung erwähnt,
ob nicht doch irgendwo auf der welt brandrodungen für die gewinnung von bio-fuel fläche schaffen würden.
ab den neun uhr nachrichten war der satz weg.
ab da ging es nur noch um die verträglichkeit mit "altmotoren".
gerade auf Phönix war zu sehen wie die ami's sich voll auf den bio-E85 stürzen.
in einem kaum zu bemerkenden zwischeninterview wurde erwähnt,
das der E85 alles andere als "umweltneutral" sei.

die beiden berichte die zuvor über Jakutien dort gesendet wurden,
hei, wie fein,
der eine klimaforscher sagt: alles im normalen zyklus
der andere: au backe, das methan wird frei
die aussagen mal direkt nebeneinandergestellt find ich prickelnd.

IMHO:
eingelegt in reinen ethanol sind sehr viele polymere resistent/unbedenklich. mischungen von benzin mit ethanol lassen polymere quellen, gerade bei 10-20%igen.
wie schon oben erwähnt, ethanol im benzin kann korrosion fördern weil ethanol elektr. leitfähig ist.

rme (standard als beimischung seit einiger zeit zum eu-diesel) lässt in allen mischungsverhältnissen polymere quellen. über die "aufquellgeschw." weis ich aus erfahrung allerdings nichts.

sobald polymere fluoriert sind, erreicht man eine resistenz ggnü. methylestern und alkohol-ch-mischungen (bsp. viton von dupont). negativ-bsp: perbunan (nbr) kann im ethanol-benzingemisch quellen.

falls ein chemiker mit fundiertem fachwissen in der gemeinde ist, stimmt das alles so?

Gerade eben auf N24 in den Nachrichten aufgeschnappt: Das Bundesumweltministerium hat die Zwangsbeimischung von 10% gekippt, angeblich weil 3Mio Kfz akut gefährded sein sollen. Es bleibt also bei 5%, nicht nur beim Hypersprit.

Irgendwie wundert mich das jetzt. Wäre doch die perfekte Ergänzung zu der Umweltzonen-Verarschung gewesen. Aber wer weiss - bei dem Kasperltheater ist nichts sicher, heute Hüh, morgen Hott...

Wahrscheinlich verkauft uns das der Umweltengel als Pendant
zur Umweltzonenverarsche und tut so,als wenn er sein Hirn für das Wohl
der Autofahrer einsetzen würde.

Auf jeden Fall sagt er derzeit: Die anderen sind schuld....

Na ja, er wird ja auch nicht mehr alleine fliegen...