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Hi,



Das ist 255/85/16 auf 8,5x16 ET63. Weisse Extrem-Federn plus Bodylift. Spurscheiben 2x30mm je Achse. Zu Lenkeinschlag wurde schon geschrieben, zu Verschränkung auch, ... geht aber.



Dieses Rad auch schon auf "Normal"-Wagen gehabt, das sieht etwas zu gross aus und touchiert beim starkem Lenkeinschlag dann auch z.B. die Hosenrohre.

Gruss,
Carsten

Uwe hat doch auf seinem 300GD die 255/85 R16 auf den Stahlrädern. Sogar eingetragen.
Allerdings ist ein Bodylift drunter. Entspricht zwar nicht der ETRTO aber scheint zu funktionieren. Zumindest war er damit u.a. in Island und in Libyen.

Für die Nachwelt festgehalten...

oller Ketzer!

Moin,
Ich habe mit 235 85 16 auf 5 ½ x 16 Felgen an einem 300GD aus Bj. 87, mit Schlechtwegepaket, schon Probleme, das die Reifen, bei vollem Lenkeinschlag , die Längslenker touchieren. Wahrscheinlich ist mir da schon mit Spurverbreiterungen geholfen. Oder muss ich etwas am Lenkeinschlag ändern?
Würde auch gerne MT Reifen in der Größe 255 85 16 fahren. Ist ein Bodylift unbedingt erforderlich? Wie sieht es dann mit den Verbreiterungen an der Karosserie aus? Ist die Serienfelge zu schmal für diesen Reifen? Eine andere Felge wäre auch kein Problem.
Wäre euch sehr dankbar, wenn ihr mir ein paar Infos über die erforderlichen Umbauten am Fahrzeug mitteilen würdet.
Bis denne, Gruß Roland

Hallo Roland,

mein Auto hat nach Höherlegung (Extrem-Federn weiss) die 265/75/16 MT`s auf Felge Borbet (CV) Felgen in 8Jx16H2 ET+30 (Radtyp CV 816015) bekommen.

Mir gefällts optisch sehr gut, mußte mir aber schon einige Witze darüber anhören .



Vorrangig lag mir jedoch die Verbesserung der Bodenfreiheit am Herzen

Es hat ohne Verbreiterungen geklappt, jedoch lt. TÜV grenzwertig (Schultern der Reifen schauen raus) - liegt wohl daran, an welchen Prüfer man kommt.
Um Tachoangleichung bin ich auch rumgekommen - aber auch nur mit viel Augenzudrücken.

Der Geländetest steht noch aus, wird wohl aber wenn alles klappt Ende dieser Woche erfolgen.

Sieht schön aus, bitte auch mal die Seitenansicht einstellen!
G-ruß Michael

liefer ich gern nach dem jetzt kommenden WE nach. Im Gelände macht der Wagen doch ne bessere Figur

Hallo Roland,
Du gibst Dir damit selbst die richtige Antwort! Sehr simple Sache, leg Dich mal unter's Auto, dann siehst Du schon die Schrauben, mit denen der Lenkeinschlag eingestellt wird. Spurverbreiterungen sind nicht von Nöten. Kommt bedeutend günstiger... ;-)
Grüße
Niels

gern liefer ich das Bild nach - das WE war super - ich bin mit dem Fahrwerk-/Reifenkombination höchst zufrieden:



Weitere Bilder gibbets unter Veranstaltungen (Peckfitz) - meine Nichte ist viel bei mir mitgefahren und hat super Fotos geschossen.

Hab mich nur 1x festgefahren - und da ging gar nix mehr, aber versuchen kann man es ja