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Nein die Klammer beachten, die Beschränkung mit 3.5 to gibts bei Klasse B, ein E an Zweiter(manchnal Dritter) Stelle steht für Anhänger.

Die FeV ist in Beamtendeutsch geschrieben, beim verkehrsportal gibts auch eine Zusammenfassung die versteht man.


Klasse BE
Vorbesitz Klasse B, (Einschluß: keine), ab 18 Jahre
Kombinationen, die aus einem Zugfahrzeug der Klasse B und einem Anhänger bestehen und die als Kombination nicht unter Klasse B fallen. Bei Lastkraftwagen mit durchgehender Bremse und bestimmten Geländefahrzeugen darf die Anhängelast höchstens das 1,5-fache der zulässigen Gesamtmasse des ziehenden Fahrzeugs betragen.

Keine Befristung der Besitzdauer

Meinst du den Schrott:

http://en.wikipedia.org/wiki/Trailer_Brake_Controller

Hier findest Du was:

http://www.etrailer.com/faq_brakecontroller.aspx

http://www.brakecontroller.com/

Wirst aber keine Zulassung in Dtl. für den amerikan Mist bekommen.

die anhänger müssten aber sehr kurz sein.............
es gilt immernoch eine gesamtlänge des zuges ;-))

gruss siggi109

Ja?Nämlich?

Stimmt so nicht ganz. Über die Zahl der Achsen eines Anhänger steht nix im Klasse 3. Klasse 3 erlaubt das Fahren von Zügen mit nicht mehr als 3 Achsen. Bei einer zweiachsigen Zugmaschine bleibt nur eine Achse für den Anhänger übrig, mit einem Einachsschlepper können es auch zwei Anhänger sein (über den Sinn möchte ich hier nicht spekulieren ...)
Tandemachsen mit einem Achsabstand unter 1m galten übrigens als Einachser.


Mit dem alten Klasse 2 war es problemlos möglich, mehrere Anhänger auch mit Tempo 80 hinter Zugmaschinen zu fahren. Voraussetzung: Durchgehende Bremsanlage, und Blinklichtkontrolle für zwei Anhänger (also entsprechendes Blinkrelais nötig).

Es gab noch weitere Varianten (mit auflaufgebremsten letzten Anhängern und Geschwindigkeiten unter 25Km/h), damit habe ich mich allerdings nie befaßt.

Ebensowenig mit den Feinheiten der "neuen" Führerscheine. Müßte ich wohl mal nachholen...

stvzo §32

"bei Zügen (Kraftfahrzeuge mit einem oder zwei Anhängern) - ausgenommen Züge nach Nummer 4 - ... 18,00 m,"

Ich glaub,das reicht,für zwei Sankeys.

18m

Alle anderen Einschränkungen werden eingehalten, wie man dem Bild entnehmen kann.

Der Zug:
ca. 10m Länge
ca. 2,8to Leergewicht und ca. 4,5to Maxgewicht
Kurvenradius ist besser als bei einem großen Anhänger

und mein 2er-Führerschein gilt auch noch für mehr!

A N D R E A S

fehlt also nur noch die Zulassug des Landy als Zugmaschine und die durchgehende Bremsanlage für den ersten Anhänger, was ja auch deine Frage war.

Haben die Schweizer nicht solche netten Bremsanlagen im Programm ? Die haben doch immer recht utopische Anhängelasten für diverse GW zugelassen.
Billig wird es wohl nicht, wenn der TÜV-Stempel drauf soll.

Der von mir "verlinkte" Ulli mit seinem U404 hatte es einfacher, sein erster Anhänger und sein Zugfahrzeug hatten ab Werk schon eine durchgehende Bremsanlage. Dafür ist der zweite auflaufgebremste Anhänger mit Trecker drauf schon echt eindrucksvoll





Gruß
Jens

Und das sind keine 18m?

Der Kupplungsbock macht einen recht abenteuerlichen Eindruck.

Keine Ahnung aber das gezeigte Gespann hat den TÜV-Stempel und wird legal und real bewegt.