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familienpolitisch blinde Forumslusche mit Kontrollverlust über sein Leben
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OP
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gib mal rückmeldung, was die kerzenprüfung gebracht hat... morgen hab ich ein Termin von wegen Kompressionsmessung.... da der Sauger mittlerweile schon an geringsten Steigungen hochkriecht wie eine tuberkulosekranke Schnecke, befürchte ich das schlimmste  falls der Motor hin ist, denke ich z. Zt. über eine Herzverpflanzung nach V8 Engine bei ebay
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on her majesty´s service
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deine filter sind aber alle neu, oder?  lass gleich deine düsen mit abdrücken, wenn die eh raus kommen.
whipple-scrumtious fudgemallow delight
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Kerzen vom Sauger ziehen einzeln 6,8 AMP, bei meinem also zumindest in der Richtung zunächst alles o.k. (vielleicht von Interesse für kerzengeschädigte Saugdieselfarktion)  Kompressionstest heute vorerst gescheiert wegen fehlender Adapter, ich berichte weiter
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scheizze wie befüchtet, Maschine sauer und im Jordan  ab sofort wer hat 2.5 Saugdiesel Motor, event.auch nur Kopf rumliegen?bitte alles per PM anbieten
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Druckluftschrauber
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Druckluftschrauber
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scheizze wie befüchtet, Maschine sauer und im Jordan ab sofort wer hat 2.5 Saugdiesel Motor, event.auch nur Kopf rumliegen?------------------------------------------------------------------------ falls der Motor hin ist, denke ich z. Zt. über eine Herzverpflanzung nach V8 Engine bei ebay Denk besser über einen TDI nach. Egal ob 200er oder 300er. Kann ich Dir wärmstens empfehlen!
Gruß Rainer
Ich wäre gerne arm und hässlich, aber das Schicksal hats anders gewollt.
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Denk besser über einen TDI nach. Egal ob 200er oder 300er. Kann ich Dir wärmstens empfehlen! ja, Rainer ich weiß, aber lohnt sich meiner Ansicht nach nur bei einem Angebot mit allen Nebenaggregaten vom Sauger zum TDi muss da einiges neu, oder ist zumindest anders, oder muß angepasst werden ........ und ........ und
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Jungfrau
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Jungfrau
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Hi,
das Problem hatte ich auch beim Sauger,keine Leistung und schlechter Kaltstart.
Die Kopfdichtung war zwischen dem dritten und vierten Zylinder undicht und hat schön die
Kompression umgepumpt.
War kein Druck im Kühlsystem und auch kein Ölverlust,also wenn du keinen Ölverbrauch hast und keinen höhen Druck auf der Kurbelwellenbelüftung würd ich da mal nachsehen.
Gruß Michael
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Ende gut, alles gut, der Block war total Fritte, bei ebay UK einen kompletten Saugdiesel ersteigert (mit Versand umgerechnet 750 €), Spannung war groß - wir wissen ja was unsere Freunde von der Insel als 'excellent condition' bezeichnen, aber die gelieferte Maschine ist erstklassig überholt und in 2A Zustand, also Transplatation gestern und siehe da - er lebt weiter  , ich freue mich und wieder einen vorm Ausschlachten gerettet
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Gratuliere!
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