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ist doch plug and play, da kein umbau notwendig.
serieII
gleich mit dem originalem zylinder, aber haltbarer da aus anderem material.
das einzigste was man zusätzlich kaufen muss, ist ein seperater
behälter, ein anschlussstück und ein schlauch.
mehr nicht. kupplungspedal hab ich nur geteilt, da der aus und einbau
dadurch sehr vereinfacht wird und wesentlich schneller geht (das nervt
ja sonst doch auf die dauer und der umbau ist ruck zuck gemacht).

die benötigten teile:

- 90569126G BRAKE MASTER CYLINDER 88" 1964-84 NO SERVO & CLUTCH 88"
& 109 " (LUCAS) 59.54 (z.b. landy depot)
- behälter schrottplatz oder
http://www.isa-racing.de/20082/webseiten/Seite-077.htm
- anschlussnippel 3305-0 und schlauch 3310-1
http://www.isa-racing.de/20082/webseiten/Seite-076.htm


zusammenbauen und spass haben :-)
hält bis jetzt und nach aussagen von mehreren land rover superfreaks
..... ewig


grüsse
linke hand (der sein passwort nich mehr hat)

Die Serie-Lösung hält wohl länger aber nix plug and play.
Es fehlt der Flüssigkeitsbehälter, da musste was basteln.

ist doch plug and play, da kein umbau notwendig.
serieII
gleich mit dem originalem zylinder, aber haltbarer da aus anderem material.
das einzigste was man zusätzlich kaufen muss, ist ein seperater behälter, ein anschlussstück und ein schlauch.

grüsse
linke hand (der sein passwort nich mehr hat)