Es wird hier öfters Einzelradaufhängug gefordert. Ich kann den Vorteil nicht erkennen bei einem Gesamtgewicht über 2,3 to., denn letztendlich zählt das Verhältnis Gesamtmasse zu ungefederten Massen, und eben der Federweg. Der ist bei Einzelradaufhängung und Stahlfedern kleiner (siehe Hmmvee 25 cm!) Ich kenne bis jetzt keinen LKW mit Einzelradaufhängung, da es bei der Gesamtmasse eh wurscht ist.
