Ist auch meine Meinung, dass ein richtiger Geländewagen nicht schneller als 140 gehen braucht.
Die Übersetzung wird sonst zu lang, und eine nach praktischen Gesichtspunkten gestaltete Karosserie kann nicht zugleich aerodynamisch günstig sein.
Die neueren G-Generationen zeigen, dass nur mit einem Riesenaufwand an Technik und, für den Kunden, Geld diese Mauer durchbrochen werden kann. Für mich ein Irrweg.
Beschränkte man sich auf die eigentlichen G-Qualitäten, wären die Kisten auch bezahlbar - ein Markt dafür ist da, siehe Defender und Jeep, und mit dem Jeep wird DC eben diesen Markt in Zukunft abdecken.
Übrigens:
Hier gibt es keine Autobahn und ich hab sie in den letzten 12 Jahren keine Sekunde vermisst. Der Verkehr fliesst mit 90 -100 und es ist erstaunlich wie schnell man ankommt.
Last edited by FuerteCabron; 08/03/2005 13:04.
