@Carsten:
klar ist der G55 ist mehr Geländewagen als eine M-Klasse. Es soll wohl auch einen Smart geben der 200 km/h fährt. Doch wozu? Nochmal, ein Geländewagenkonzept, und ich rede immer von Heavy-Duty, braucht in meinen Augen diesen Geschwindigkeitsbereich nicht einzubeziehen.
Klar BRAUCHT keiner wirklich so ein Fahrzeug. Es BRAUCHT bei uns in D auch fast keiner wirklich einen Geländewagen überhaupt. Merkst Du, was ich sagen will?
Trotzdem merkt man, daß ein oller G bis auf den Sandhang (da brauch ich nicht mal dran denken) alles deutlich gelassener macht. Da scharrt und surrt und regelt nix, man fäht einfach durch, drüber, hoch. Und genau das ist der Punkt.
Eben, das gilt für den 240GD genauso wie für den G55 (wenn er die richtigen Reifen hat)
Wenn das Spektrum erweitert wird, komm wieder noch ein Steuergerät, zig km Kabel und etliche Steckverbindung dazu. Wer fährt denn mit sowas mit ruhigem Gewissen eine Wasserdurchfahrt.
Dann kommt noch der Dominoeffekt. Eine Funktion wird beschädigt und andere fallen mit aus. Weil ein für hohes Tempo ausgelegtes höhenverstellbares Fahrwerk beschädigt wird (z.b. Feuchtigkeit in irgendeiner Verbindung <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />) wird z.B. die Leistung gedrosselt, weil das Auto "denkt" das Fahrwerk wäre max. hochgefahren.
WIE die Leistung oder so erreicht wird, ist ja eine andere Sache. Ich gebe Dir vollkommen Recht, daß zu viel Elektronik nicht in´s Auto gehört (ob Geländewagen oder sonstwas). Das ist aber nun mal leider ein Trend, der überall zu beobachten ist, nicht nur im G.
Wie ich schon oben geschrieben habe, bin ich auch dafür, daß es Gs auch wieder ohne Elektronik geben sollte, je nach Wunsch des Käufers. Und wenn jetzt einer beispielsweise einen puristischen G ohne Komfort haben will, nur mit 55er Motor, ja warum denn nicht? Das wäre genauso ein G wie ein 240er auch. Nur zur Abwechslung halt mal mit Leistung...
@Carsten
..und was soll man dann mit der ganzen Leistung? Nur hören und Ampelsprints hinlegen?
Ja warum denn nicht? Wenn da einer Spaß dran hat, und sich´s leisten kann...
Mal eine andere Theorie. Sind nicht eigentlich gerade die Neu-G(55) Käufer dafür verantwortlich, daß nun ein M-XL kommt?
Zeugen sie doch für den Wunsch nach immer mehr Leistung und Komfort. Mehr bekommt man eben nicht in einen Heavy-Duty Geländewagen, also muß ein neues Konzept her.
Sehe ich nicht so. Daß G55 gekauft werden zeigt IMHO, daß offenbar Bedarf an Gs mit "mehr Power" (Tool Time läßt grüßen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />) besteht. Ist für mich nichts anderes als der 500GE im Jahre 1993.
Wer ein Auto will, daß nur komfortabel ist, hat, bei dem Motor, durchaus Auswahl an anderen Karossen. Aber gerade daß Gs als G55 verkauft werden, spricht für mich NICHT für den Neuen...
