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Sucht wer eine günstige Herausforderung?

Das ist ein 109er rearbody, der Überhang ist zu lang für einen 107er. Bulkhead und wohl bestimmt auch Chassis Kernschrott, allerdings der Rover P4-Kopf drauf, das sind locker 10PS mehr

der 107er und 109er rearbody sind identisch, auch der überhang. der unterschied ist nur am vorderen kotflügel zu erkennen da die vorderachse wie beim 88er 2" weiter vorne ist. wenn ich das richtig sehe ist es wirklich ein 107er.
aber wenn der rahmen genauso aus sieht wie die spritzwand...

Ich möchte ja nicht klugscheissern, aber vergleiche mal eine 107er Hecktraverse mit einer 109er.

haste mal ein beispiel? ich lass mich gerne eines anderen belehren, aber hier liegst du falsch.

im worshop manual gibt es nur ein maß von der hinterachsaufnahme bis zur hecktraverse.

Wenn es wirklich ein 109er rear-body sein sollte wäre der unten wohl etwas beschnitten. So sieht mein SIIa aus:



Gruß

Carsten ;-)

das ist jetzt aber ne serie 2!
die serie 1 gabs auch als 107er und 109er pick up

S1 109 gab es auch? Man lernt nie aus.

jepp! wurde auch nur verlängert um dem diesel platz zu schaffen.
mein 109er

wobei hier die hecktraverse nicht original ist!

107er Hecktraverse Rechteckrohr, also gerade von rechts nach links

http://www.marslands.com/chassis/107/107-PART3.htm


109er Hecktraverse seitlich angeschrägt wie z.B. bei deinem Defender

Carsten, deiner ist ein S2 109er.
Bastian vergleiche mal die Kastenlängen vor und hinter dem Hinterrad von dem ebayer mit deinem. Ich behaupte, der englische ebayer hat ein selbstgefrickelten rearbody auf einem 109er Rahmen. Auch kann ich bei dem ebayer keine senkrechten hinteren Cappings erkennen. Ich bin der Meinung, die haben das Heck selbstgedengelt/gekantet und nur eine Heckklappe reingesetzt. Der erscheint mir hinten wesentlich länger als normal.