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Scheffinschinör
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Scheffinschinör
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Direkteinspritzer sollen ohne Vorglühanlage auskommen, da der Kompressionsdruck die Luft weit genug erhitzt. Vorkammermmotoren brauchen die Vorglühanlage, da die Vorkammer der Luft zuviel Wärme entzieht...
Ist aus einer alten Offroadzeitschrift. Habe sie gerade nicht zur Hand, aber vor kurzem drinne rumgeblättert...
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Kleiner Drückeberger
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Kleiner Drückeberger
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Bei "meinem" neuen Atego kann ich nicht vorglühen, auch eine Gedenksekunde ist nicht zu finden. Schlüssel drehen und die Kiste rennt....naja, unter -5°C torkelt er über den Highway <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />
"Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern"
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Druckluftschrauber
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Druckluftschrauber
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[color:"blue"] eine Flammstartanlage [/color] Ne Flammstartanlage ist schon was tolles.....: ......am Lanz Bulldog <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> Hier der kleine Einzylinder mit 11L Hubraum <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Gruß Rainer Ich wäre gerne arm und hässlich, aber das Schicksal hats anders gewollt.
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Wie ist das denn bei den kleinen Dieselmotörchen, die z.B. in Rüttelplatten verbaut sind, die kann man doch auch nicht vorglühen, oder? Die haben aber oft nur ne Handkurbel zum Starten. Kann man die Dinger jetzt nur bei mehr als 35°C in Betrieb nehmen ?
Gruß Henning
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Powerstroke Papa
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Powerstroke Papa
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Wie ist das denn bei den kleinen Dieselmotörchen, die z.B. in Rüttelplatten verbaut sind, die kann man doch auch nicht vorglühen, oder? Die haben aber oft nur ne Handkurbel zum Starten. Kann man die Dinger jetzt nur bei mehr als 35°C in Betrieb nehmen ? An meinem Dieselmotorrad (mit Pumpenstationärdiesel) wird in den Brennraum Öl eingefüllt=höhere Verdichtung=Kiste läuft. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> Gruß Hartwig
wir schaffen das?
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Suchtiger
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Suchtiger
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Bei dem Hatz-Motor in meinem Bagger, 3-Zylinder, Typ 3L30, ist die Vorglühanlage nur als Sonderausstattung erhältlich, da ein Vorglühen laut Bedienungsanleitung erst ab -10 bis -15° erforderlich ist. Bei den momentanen Temperaturen springt er beim ersten Schlüsseldreh an.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />
Viele G-rüße Matthias
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[An meinem Dieselmotorrad (mit Pumpenstationärdiesel) wird in den Brennraum Öl eingefüllt=höhere Verdichtung=Kiste läuft. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Gruß Hartwig Enfield ??? "Royal Enfield -- Made like a gun, runs like a bullet"
Last edited by Henning; 01/03/2004 21:32.
Gruß Henning
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Scheffinschinör
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Scheffinschinör
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@Henning,
dafür haben diue kleinen Motoren einen Dekompressionshebel...
Drücken, drehen wie wild und Hebel loslassen... armer Kerl der auf einmal Kompression kurbeln muß <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
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Wie ist das denn bei den kleinen Dieselmotörchen, die z.B. in Rüttelplatten verbaut sind, die kann man doch auch nicht vorglühen, oder? Die haben aber oft nur ne Handkurbel zum Starten. Kann man die Dinger jetzt nur bei mehr als 35°C in Betrieb nehmen ? Für schwere Fälle gibt es Lunten die man in den Brennraum steckt. Ist ne super Sache. Braucht man ber nur bei wirklich extremer Kälte. Unsere Platten springen auch bei -15°C noch an.
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Gorli @Henning,
dafür haben diue kleinen Motoren einen Dekompressionshebel...
Drücken, drehen wie wild und Hebel loslassen... armer Kerl der auf einmal Kompression kurbeln muß <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> Jens Für schwere Fälle gibt es Lunten die man in den Brennraum steckt. Ist ne super Sache. Braucht man ber nur bei wirklich extremer Kälte. Unsere Platten springen auch bei -15°C noch an. Vielen Dank für die Info, man lernt halt nie aus. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
Gruß Henning
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