Es ist vollbracht !

Zuerst war es Passungsrost, dann eine Nicht-bremach-Leitung im Weg und zu guter Letzt eine M6-Schraube vom oberen Abdeckblech auf der Fahrerseite.
Mit Hife des Festhaltewerkzeuges war die Demontage von Kupplung und Motorschwungrad ein Kinderspiel.
Dann kam die Ursache des Ölverlustes zu Vorschein: " Kurbelwellendichtung rinnt".

Am Dienstag ist Ersatzteil-Rally und dann das Ganze in umgekehrter Reihenfolge.

Grüße aus dem Süden

Stefan

P.S.: Zuglager blieb auf der Kupplung( Zuggabel hat freigegeben), Federring nicht wie von IVECO beschreiben zusammendrücken, sondern auseinanderdrücken. Zuglager und Getriebewellenlager werden vorsichtshalber getauscht.

Ex-Bremach-Fahrer