Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums viermalvier markenunabhängiger talk Geländewagentechnik allgemein Kann man alle Dieselmotoren vorglühen .

Wenn nichts mehr geht nimm [color:"red"]Start Pilot. [/color]

MfG. Peter

oder Bremsenreiniger.

Der Motor soll anspringen, ned explodieren <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Der Motor Explodiert nicht, Er Springt an.
Wenn er Mechanisch iO. ist und Kompression hat.


MfG. Peter

Startpilot ------ Motor tod <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Hi,

ich hatte früher mal einen MAN 630 L2A. Der war ein Direkteinspritzer und hatte auch keine Glühvorrichtung. Eine Flammstartanlage war zwar vorhanden, habe ich aber nie gebraucht. Das Ding sprang auch bei minus 20 Grad nach einer Umdrehung an. Mag vielleicht auch an der Schirmventilverstellung gelegen haben... Kannst ja mal hier schauen: http://man630.jein-design.de/

Gruss

Klaus

Hm, bei mir klebt extra ein Zettel in der Nähe der Airbox, der besagt, daß man auf keinen Fall Starthilfezeugs verwenden darf, weil sonst der Motor beschädigt werden könnte. Vielleicht verträgt der Lader das nicht?

Vorglühen muß man immer, d. h. auch dann, wenn der Motor warm ist. Dann dauert's eben nicht so lange. Anspringen tut er aber trotzdem ...

Laut Anleitung soll man bei Temperaturen unter -18 Grad einen Blockheater verwenden. Kennen die Amis eigentlich auch Standheizungen oder ,nur' Blockheater?


GH

Hi,

wenn Du beim Starten darauf verzichtest zusätzlich Gas zu geben, dann ist Starthilfespray eigentlich kein Problem. Ausserdem darfst du in diesem Fall nicht vorglühen!

Gruss

Klaus

Hier ein mini Video zum Vorglühen beim Lanz:
Lanz Vorglühen
noch geiler ist es wenn er startet. Start Lanz
Gruß Marcus

Große Industrie- und Lokomotivdiesel haben auch keine Vorglüheinrichtungen. (Schiffsdiesel sicherlich auch nicht.) Das Kühlwasser wird per "Blockheater" oder Heizgerät auf rund 50°C vorgewärmt und dann ist das ok. Sie springen sofort an und z.B. Notstromdiesel sind in unter 10s auf Vollast. Wir hatten es mal bei rund 15°C probiert, das gab große schwarze Wolken und dauerte einige Sekunden, bis der erste Zylinder kam. Die alten Diesel waren mit Vorkammer mit Reihen- oder Einzeleinspritzpumpen, die neuen sind "Commonrail".