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Kraftstoffilter

viel schwerer als der finanzielle Aspekt wiegt doch der psychologische, denn wieviel lange Jahre braucht es, bis du frei bist von Schuldgefühlen mit einem Lidl Produkt einen Landy vermurkst zu haben, davon abgesehen - Psychiater sind auch nicht billig

@ Walton, der Punkt geht an dich. Habe natürlich auch schon überlegt dem Landy kaltgepresstes Olivenöl für 8,90 € den Liter zu gönnen....

Also Ok, im Ernst. Pöl ist doch nix anderes als das gute Lidl Öl, jedoch mit Steuern.
Right ? Da währe ich dann statt 1.10 schon wieder bei 1.20 je Liter, dafür jedoch legal.

Kraftstofffilter ? Na damit kann ich leben, ist wohl eines der "billigeren" Teile am Auto.
Aber mechanische Belastung bekommt die ESP und die Einpritzdüsen ab, or ?

Tausend dank im Voraus

Hauptproblem dürfte wohl die ESP sein.

kalter Motor, unvollständige Verbrennung, Kondensierung von Kraftstoff an Zylinderwand, Eintrag von Kraftstoff ins Motoröl, bei Diesel unbedenklich besteht ja mehr oder weniger aus der gleichen Sosse, bei Pöl halt nicht, Polymerisation, sprich der Thrombus, und die Embolie entseht an einem Ölkanal,

Zweitank Methode ist beim Direkteinspritzer angesagt, Verkürzung der Ölwechselintervalle

der pumpe tuts überraschend wenig,
ABER
wir hatten bis jetzt 2 oder 3 fahrzeuge bei denen die düsen aufgegeben haben und
sich im zuge dessen leider ein Lagerschaden mit totalverlust der kurbelwelle und
eines pleuels eingestellt hat. der tdi ist anscheinend nicht wirklich fürs pöl geeignet, der vorkammer motor hat da keine probleme

grüße

frank

meine erfahrungen mit tdi300 und pöl auf 40tkm im disco im zweitanksystem:

1. zweitank ist scheiße, wann weist du das du umstellen mußt....

2. pöl hält sich nicht an voraussagen mit dem festwerden, tiefste temp. mit pöl gefahren -15°C

3. die verteilerpumpe hält her aus als ihr ruf.

4. das problem sind alte düsen!


grüße ingo

der nun einen g pepölt,
viel entspannender im eintank...

@ Ingo,

du hast im disco das Pöl mit Wärmetauscher gefahren, oder ?

@sebastian,

ja ich hatte einen plattenwärmetauscher eingebaut, die umschalterei auf pöl sogar mit einem selbstgebauten steuerteil "automatisiert". hat auch wunderbar funktioniert, nur hatte ich halt die düsen außer acht gelassen...
pöl im motorenöl habe ich übrigens nie feststellen können, sollte aber überwacht werden.
ne standheizung sollte allerdings zur pflichtausstattung gehören!

grüße
ingo

Standheizung währe vorhanden,
Einspritzdüsen sind mittlerweile gut 120Tkm alt.
Ist der defekt der Einspritzdüsen schleichend, oder versagen die von heute auf morgen den Dienst ? Will fragen, wie kündigt sich ein Defekt an ?