Mal ne Frage an alle HT-Fahrer, die sich schon ERFOLGREICH <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Zurrschienen auf die Ladefläche montiert haben: Wie habt Ihr´s gemacht? Was hättet Ihr - im Nachhinein - lieber anders gemacht? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />
Ich finde über die "Suche" zwar ein paar gut gemeinte Ratschläge, wüsste aber gern, was schließlich dabei ´rauskam.
Aktueller Stand: Ich habe die Bodenfläche meines 110 HT schon seit Neukauf mit einer Siebdruckplatte (rauhe Seite nach oben, versteht sich) belegt, die Niveauunterschiede darunter sind mit Sperrholzstreifen ausgeglichen.
Jetzt möchte ich endlich auch am Boden Zurrmöglichkeiten schaffen und dazu Airline-Schienen in eine im Holzboden eingefräste Nut montieren, so dass die Schienen zugleich die Siebdruckplatte am Boden fixieren. Eine Bezugsquelle für die Schienen habe ich bereits aufgetan.
Der Abstand der Zurrschienen sollte idealer Weise so 3 bis max. 5 cm Abstand zu den Radkästen betragen.
Was mich irritiert, ist die Vorgabe des Zurrschienen-Herstellers, dass die Verschraubungen alle 75 mm (!) vorgenommen werden sollten, um hinreichende Kraftübertragung auf die Montagefläche zu gewährleisten. Von der aufwändigen Bohrerei mal ganz abgesehen - da komme ich doch alle Naslang in Konflikt mit den Verstrebungen am Unterboden, oder?
Also, liebe Kolleginnen und Kollegen: Wie habt ihr´s gelöst? Noch habe ich Zeit für die Detailplanung, bis zur Realisierung muss es noch ein paar Grade wärmer werden. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" />
Danke vorab für Eure hilfreichen Tipps!
