Zitat
moin,

die Empfehlung für den Bohrabstand ist doch ganz logisch.

Da du ja deine Fixierpunkte flexiebel auf der Schiene wählst und die Gewährleistung haben
willst das alle Punkte gleich stark belastet werden können.

Ansonnsten würden ja auch vier feste Zurösen jeweils links und rechts auch reichen.


Haste den Beitrag vor einigen Tagen im "Geländewagentechnik Allgemein" gesehen ?


Gute N8

Da war ich jetzt zu langsam - meine erste Antwort galt eigentlich mpr.

@ ranx: Klar, die Gründe für die geringen Befestigungsaabstände sind mir schon nachvollziehbar. Ich wollte eher wissen, wie sich das speziell im Defender umsetzen lässt - als wie und wo verschrauben etc.

HT-Fahrer sind nicht cooler. Ihnen ist nur kälter!