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Erfahrungen und Vor und Nachteile
Meine Meinung war, das der Gasdruck ein wenig straffer ist, bis ich mal ProComp testen durfte.
Im Moment liegt das Interesse an Koni-Gasdruck Dämpfern +5cm, verstellbar.
Preislich unter den Raid.

Lasst mal Eure Erfahrungen los, für Dämpfer, die nicht Original LR sind.
Denke so was hatten wir hier noch nicht, also Intressant für alle.

Ralf

ich habe die konis drin, die "häwi träck", also so rote lange dinger mit gas gefüllt und oben einer silbernen stange halt. ich glaub durch die gasfüllung werden die leichter und lassen das auto sanfter federn, kann mich aber auch irren.



spass beiseite, ich fahre seit jahren nur noch gasgedämpft durch die gegend.

ich finde das fahrverhalten präziser und besser abgestimmt. hintergrund war bei mir -> keine überhitzung auf pisten. ich muss sagen das sich die konis auf richtig hartem wellblech auch nach stundenlanger fahrt nicht müde zeigen und dämpfen wie bei fahrtbeginn. merke auch keinen unterschied zwischen winter und sommerbetrieb, ist kontinuierlich komfortabel bei temperaturschwankungen.

gruß rafael

Koni Heavy Track und die Version RAID,
das sind Oeldämpfer !

Der Gas ist rot/schwarz.

Die komplett Roten sind Oel.

Ralf

öldruckdämpfer gibts nicht.

es gibt grundsätzlich zwei bauarten: einrohrdämpfer

und

zweirohrdämpfer

die koni heavy-track sind einrohrdämpfer und die heavy-track-raid sind zweirohrdämpfer.

die straffheit der dämfung ist nicht von der bauart abhängig, sondern von der auslegung.
ich fahr die heavy-track-raid (zugstufe einstellbar) in meinem schweren 110er (3 tonnen reisefertig) auf schlechten osteuropa-pisten und bin sehr zufrieden. vorher hatte ich OME-dämpfer drin, das war für meine zwecke einfach schrott.

Tach Selbermacher,

es geht sich um folgendes.
Lange weiche Federn, die mit langen Dämpfern ein wenig am Schaukeln gehindert werden sollen.
Das ist eigentlich alles.

Gas, weil ich hier einen gewissen Gegendruck und ein etwas strafferes Fahrverhalten erwartet hätte. Auch mit den ProComp ist es ok, nur auf Dauer werden die noch weicher und deren Zweck ist der, das die Löcher am Rahmen nicht leer sind.
:-)

Ralf

bau den orig. hinterachsstabi ein ,und das geschaukel ist fast eliminiert.
aber es geht ein bischen verschränkung verloren.

He !
Ich schreib ja auch nicht, rasier Dich !

Warum andere Dämpfer,
weil der Karren bei einer Angstbremsung auf der Straße bleiben soll,
also ein wenig mehr Stabilität. Ja, ich weiß, hier kommt das Wort Stabi drin vor, aber vergiß es.

Für die, die nicht wissen welcher Wagen.

90er Td% unbeladen.
Fahrer nur 75 Kilo.

Ralf

Monroe Adventure4x4 dürften den gewünschten Zweck erfüllen, Günter macht dir bestimmt nen guten Preis. evtl. wg. der 5cm noch tiefer gesetzte dämpferaufnahmen und gut.
die kiste wird doch eh nur parkend bewegt :-)

Den in 5cm länger und ich wäre glücklich.

Daher ja ggf. die Koni, in 5cm länger und Gas.

Konnte ja in Kissingen mit den richtigen Jungs sprechen.
Der Italiener mit dem Disco (you know) hat die Oram,
er meinte recht gut, aber über 300 Euro ist eine herbe Zahl,
auch wenn man diese immer wieder befüllen lassen kann.

Die Jungs von Herero, naja, das ist eben auch eine andere Liga.
Die waren aber sehr nett.

Strunzi hatte von den Bilstein abgeraten,
zu bedenken aber, sein 130 Womo ist schwer.
Bilstein gibt es auch in verschiedenen längen.

Ein netter Mann aus dem hohen Norden fährt diese im 110ner
und sagt, es sei ok.

Erfahrungen mit anderen Dämpfern haben hier wenige wie mir scheint.

Ralf

sagt wer?

und, für den preis den die kosten sind das eh wegwerfartikel.

ansonsten: Bilstein.
Sportwagen zum einbauen.