Hallo Ihr Alle!


Also es reißen auch die neuen Zylinderköpfe, durfte ich selbst erfahren.
Die Vorredner haben Recht wenn sie schreiben, das es mehr auf das intakte Kühlsystem ankommt.
D.h. die leistungsgesteigerte Wasserpumpe, siehe hierzu mb-g.de und ich reinige alle zwei Jahre mein komplettes Kühlsystem mit Zitronensäure, aber achtung Zitronensäure und T30 vertragen sich nicht.
Ach ja zu einem intakten Kühlsystem gehört auch ein sauberer Ölkühler und gutes Öl.

Nun die Anhängelast, kann man wenn noch nicht geschehen durch Austausch der Schrauben und des Typenschildes auf 3,5 t erhöhen.

Beim G kommt es was den Verschleiß insgesamt betrifft entscheiden auf die Vorbesitzer an und wie die das Fahrzeug geplfegt und gewartet haben.

Wenn man den Motor mal im Griff hat, dann macht er Spaß finde ich zumindest.

Das Thema Rost ist wie bei jedem G ein Thema mal mehr mal weniger, hier hilft Mike Sanders, ist zwar eine Sauarbeit aber es nützt.

Also wenn ich mir einen G kaufen könnte dann wäre es ein 350 GD oder ein 300 GD den ich dann auf Turbo umbauen würde.

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