Hi,

ich stell mir das so vor

Beim Kastenwagen ist alles aus Blech und kann sich in der Torsion der Längsaxe gegenläufig bewegen bis zu einem bestimmten Grad , bei einem Kofferufbau aus GFK zB ist die ganze Geschichte starr und die Torsionskräfte wirken an dem Punkt wo sie auf das Fahrerhaus treffen, da kann es sein das die Scherkräfte zu gross sind und es zum Bruch in der Verbindung kommt, oder sehe ich das Falsch?

Last edited by Four By Four; 29/05/2008 11:46.