Hallo an Alle,

bzgl. Verwindung und Aufbaulagerung möchte ich folgendes Anmerken:

1. Der Iveco von Bimobil hat zusätzlich zu den Gumilagern einen Versteifungsrahmen, welcher fest mit dem Rahmen der Fahrgestells verbunden ist. Ich denke dies wird die Verwindung der Fahrgestells deutlich verringern (nur meine Meinung). Der Rahmen ist auch auf dem ersten Bild von Jürgen zu sehen.

2. Nur die Bimobil-Kabine ist fest mit dem Fahrrerhaus verbunden. Bei Tartaruga nicht (scheint auf meinen Fotos nicht deutlich zu sein). Auf der Messe war der Durchstieg noch nicht fertig (Rückwand des Fahrerhauses war noch ohne Ausschnitt).

3. Laut IVECO-Aufbaurichtlinie für den Iveco 4x4 ist eine 3-Punktlagerung nicht erforderlich, bzw. wird überhaupt nicht als Möglichkeit der Lagerung erwähnt.
Laut Richtlinie soll die Lagerung wie folgt sein:
- Befestigungspunkte Rahmenende: Starr verbunden (nicht einmal Feder- oder Gummielemete)
- Befestigungspunkte Rahmen hinter Fahrerhaus: Beweglich über Feder- oder Gummielemete

Die Verwindung scheint also nicht vergleichbar zu sein mit einem grossen LKW wie MAN TGM oder Iveco Eurocargo.

Gruss

Ingo