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Burgerman
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Original geschrieben von Rainer4x4
Der Gang der noch ausreichend bremste war mir zu langsam, der nächst größere Gang wurde zu schnell - also bremst man zeitweise mit aetsch2

Und, was tust du dagegen ?

Abgasmotorbremse, oder gleich nen Retarder für den Landy bauen grin

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Offroad-Mc Frosch
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Offroad-Mc Frosch
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Original geschrieben von Burgerman
Original geschrieben von Rainer4x4
Der Gang der noch ausreichend bremste war mir zu langsam, der nächst größere Gang wurde zu schnell - also bremst man zeitweise mit aetsch2

Und, was tust du dagegen ?

Abgasmotorbremse, oder gleich nen Retarder für den Landy bauen grin

Also die Idee mit dem Retarder finde ich garnicht so schlecht.


Das könnte zur Abwechselung funktionierde Elektronik im Defender werden angel


Nichts ist besser als so ein Ding
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Burgerman
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Nix Elektrisch, is sich Hydraulisch smile
Retarder

gibbet auch Elektrisch
Wibellstrombremse

K
kein zweiter
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'ne Lader-VTG ansteuern geht rein elektronisch ins Geld. Finde ich schon elegant gefrickelt, wenn's auch nachgerüstet hält.

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Burgerman
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Original geschrieben von kein zweiter
'ne Lader-VTG ansteuern geht rein elektronisch ins Geld. Finde ich schon elegant gefrickelt, wenn's auch nachgerüstet hält.

hä ?

ich glaube du kommst wieder auf die Ignore Liste

besser is das

K
kein zweiter
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Mit dem VTG-Lader bremsen. Manche Duramax bspw. können das serienmäßig, andere lassen sich dafür nachrüsten - ist aber beinahe schon Mode geworden.

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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Da hat er schon irgendwie recht.
bei rein elektronisch gesteuerten VTG-Ladern (welche rein ladedruckabhängig regeln) geht der Lader im Schiebebetrieb automatisch auf maximalen Anstellwinkel. Das ist dann fast wie "Klappe zu" Is gewöhnungsbedürftig wenn die Ladedruckanzeige 0,5bar anzeigt obwohl man nich auf dem Gas steht.
Das bremst dann halt, mehr oder weniger ordentlich.


CHEERS

GSMIX
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