Die schöne Seite des Transrapid wäre, daß das Wort "Steuersenkungen" aus den Medien verschwände. Schließlich wollte die Industrie höchstselbst ihn für fast alles Geld der Welt am Ende nicht mehr bauen. Und diesen frischen Eindruck kann man sich spaßeshalber immer noch ins Angebot für die Trasse Starnberg-Blankenese einsetzen (vor Kostenexplosionen während der Bauzeit).

Da fällt mir aber nun die Lösung auf: Warum nicht eine Sparversion entwickeln, wie einst vom Jäger 90?