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Nach Jahren wiederkehrender elektronischer Kinkerlitzchen mit dem inwzischen zweiten td5-Kameraden
geht mir dieser so tolle Motor langsam auf den Seier.

Dieses nichtendenwollende Steuergerät-Resetten und Fehlermeldung löschen damit der
Kübel bei Vollgas auch mal über 80km/h und nicht wie nur auf 3 Töpfen läuft ,
bei allem Respekt,
wenn es fast bei jedem Kaltstart einem Lotteriespiel gleichkommt ob der Ladedruck gleich
oder erst am Ziel einsetzt,
ob das Wastegate klemmt oder doch das elektronische Gaspedal mal wieder Rheuma hat,
wenn jeder Seis wie Feuchtigkeit oder Luftdruck oder sonstwas auf die
Leistungsentfaltung derart Einfluß hat,
das kotzt einen an.


Ist das beim td4 eigentlich auch so ?

Klar, der hat noch mehr Gimmicks, aber ehrlich gesagt einen empfindlicheren Motor
als den td5 kann ich mir kaum vorstellen.
Da ist es mir letztendlich egal, ob der soundsovieltausend km hält.

Mann was vermisse ich meinen alten tdi !

DAS war noch ein Motor.
Der hatte noch Charakter,
der veränderte sich nicht nur weil mal ein leichter Wind rumging.

Meine Frage: Wie fährt sich dieser td4 ?

Kriecht der auch jedesmal wenn man in Italien Diesel mit etwas Wasser getankt hat
auf dem Heimweg mit nur noch max. 70 im Dritten die Autobahnsteigungen hoch ?
Bekommt der auch nach jedem Wetterwandel Sehnsucht nach dem Werkstattlaptop auf
Rädern?
Das 6-Gang-Getriebe macht ihn ja schon mal sympathisch.

Das Sechsgang-Getriebe ist kein echter Vorteil, weil es oben nahezu identisch übersetzt ist und eher ein 1+5-Getriebe ist.

Deine beschriebenen Probleme mit dem Td5 schiebe ich mal eher auf Montagsauto, normal ist sowas selbst bei einem Defender nicht. Ganz im Gegenteil halte ich den Td5 eigentlich für das beste am ganzen Auto.

Die ersten Td4 hatten eine lausige Motorsteuerung, nächste Woche bekomme ich mal zwei aktuelle mit dem neuesten Softwarestand in die Hände, bin auch schon recht gespannt ob die sich jetzt etwas geschmeidiger fahren.

Sorry, aber die Problematik habe ich nicht beim TD5.

Habe bisher Serie 2a, Serie 3 und TDI 200 und TDI 300 gefahren.

Der TD5 ist für mich der solideste Motor der oben genannten. Vielleicht hast Du nur Pech mit 'ne Montagsflitsche.

Willste meinen TD5 kaufen?

Gruß und Kuß, Sebelius!

Was ist lausig and der Motorsteuerung Tordi?

Die Charakteristik von ganz unten ist in jedem Falle genial. Im 2. Gang beim Anhalten die Kupplung nicht gleich gedrückt und du glaubst er will Dir den Bremssattel ausreissen. Der will sich nicht abwürgen lassen, der kämpft. Ein Motor der so tut wie das Auto aussieht.

Bin den TD4 auch schon ein Wochenende gefahren. Ich fand den auch klasse und überzeugend.

Fand das ganze Fahrzeug schwer in Ornung. Ist halt anders als die anderen Modelle.

Soll ja auch so sein, sonst braucht man nichts Neues zu entwickeln.

Möchte meine Serie nicht als Alltagsfahrzeug haben, obwohl es mordsmäßig Spaß macht. Will ja auch mal schnell und zuverlääsig ankommen....

Tordi, ist in Solihull nicht jeden Tag Montag ?


Was die td4-Motorsteuerung angeht,
ich wette daß das so bis zum Produktionsende bleiben wird.
Da können die noch so Updates machen.

Die ersten hatten eine extrem verzögerte Reaktion auf´s Gaspedal. Besonders arg, wenn im Gelände nach "runter vom Gas" die Drehzahl erst mal oben blieb.

Aber das soll ja inzwischen per update behoben sein. Nächste Woche weiß ich mehr.

wovon sprichst du Lotus oder Defender Td5

3 Probefahrten mit dem Td4 - Fazit: immer noch scheizze

Man muss ihn halt zu Ende bauen. Aber das geht ganz schön in´s Geld.

Muß man?