Diese Problemlosigkeit kriegen die Ingenieure heute so leider nicht mehr hin.
ja,
doch, das schon.
jedenfalls die alten die schon mal einen kolben in der hand hatten.
innovationshemmend (ist das so richtig geschrieben?)ist vielleicht der umstand,
das in der ganzen "saubere luft hysterie" vergessen wird,
das ein bestimmter anteil luft
nur einen bestimmten anteil brennstoff oxidieren kann.
in einem genau definierten verhältnis.
das verhältnis hat irgend so einen griechischen buchstaben,
hab ich jetzt nicht parat.
naja,
ist ja auch schnuppe,
schaut ja eh keiner genau hin,
da kann man schon mal ein bisschen mogeln.
gas- und spülverluste sind
hier ganz anschaulich feilgeboten.
genau so nur in langsamer passierts in jedem benziner,
und ähnlich verlustreich in jedem diesel.
deshalb wird ein benziner nur untenrum in der drehzahl auf sauber untersucht,
und der diesel eben obenrum.
für genauer hab ich jetzt kein bock.
die kat und saubere luft ist eh alles verarsche.
