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kann man , aber wozu? Auto fährt doch auch so und wenn der zeiger in der mitte steht is alles i.O.

War nur so ein Gedanke.

Hast aber recht.
Wieder Geld gespart!

Die Anzeige ist analog, nur nicht linear...

Dann erklärs uns allen

analog = Anzeige eines Messinstruments mittels Zeigern
digital = Anzeige eines Messinstruments mittels Ziffern

insofern ist die Temp. Anzeige des Td5 analog,
die Anzeige der Tages/ Gesamtkilometer digital [Klugscheissmodus off]

Die Temperaturanzeige ist, wie heute bei Autos üblich, nicht linear, d.h. sie gaukelt in einem gewissen Temperaturbereich einen konstanten Wert vor. Deswegen ist sie aber noch lange nicht digital, sondern analog nichtlinear.

Hier zur Verdeutlichung ein Diagramm. Die Werte sind frei erfunden, aber es geht ja um die prinzipielle Darstellung...

Vertiefe Dich mal in den aufbau der ECU und die signalausgabe und überdenke deine aussage nochmal.
anstelle des nostalgischen analoginstrumentes hätte man auch nen display mit ner gelben grünen und roten LED hinmachen können. Oder eben für Walton in Zahlen 0;1;2.

Das Ergebnis ist das gleiche. die temperatur wird nicht analog (ob linear oder nicht) angezeigt. die anzeige ändert sich nicht analog zur Änderung der Temperatur.

Eigentlich ist die anzeige noch nichtmal ne Temperaturanzeige. Zumindest nicht nur fürs Kühlwasser! D.H. mehrere Parameter beeinflussen den anzeigewert.
Das anzeigeinstrument wird nur von der ECU gesteuert und nicht direkt vom analogen Temperaturgeber! Das wollte ich damit zum ausdruck bringen.

gibt es dazu frei verfügbare infos im netz?

Ich habe mich auch schon gewundert das die Temp. Anzeige immer kurz vor halb steht, egal was man mit dem Auto anstellt.

Dank dem Nanocom weiss ich jetzt das das wirklich so ist wie von GSMIX beschrieben.
Das Nanocom geht anschenend direkt auf den Kühlwassersensor und zeigt somit die "echte" Temperatur in Grad an.
Da kann man dann schön zuschauen wie die Temperatur hochgeht wenn der Motor richtig arbeiten muss.

Nichts anderes hat Dr_Bike gesagt:

"Die Temperaturanzeige ist, wie heute bei Autos üblich, nicht linear, d.h. sie gaukelt in einem gewissen Temperaturbereich einen konstanten Wert vor. Deswegen ist sie aber noch lange nicht digital, sondern analog nichtlinear."