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Mogerator
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Hallo Werner,

wie steht denn die Gelenkwelle mit den höheren Federn? Am Diff höher oder tiefer als am VG?


Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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viermalvierer
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T Offline
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Hallo Dapo
Ich glaube ich hab verstanden was du meinst!

Also der Knickwinkel des Kreuzgelenkes an der VA würde durch den Caster Kit veringert.

Aber dann wird automatisch der Versatz der Welle größer (höhenunterschied zwischen Verteilergetriebe und Vorderachse).
Das Schiebestück fährt also noch mehr aus,

und dadurch wird der Knickwinkel an Verteilergetriebe automatisch erhöht.

Irgendwie suboptimal oder ?

von der (noch) schlechteren Verschränkung durch den Caster Kit mal abgesehen !!


Die Federn haben sich innerhalb eine Woche ca 2-3 cm gesetzt und es kommt mir nicht mehr so schlimm vor oder ich hab mich dran gewöhnt .

MfG Werner








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Süchtiger
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Original geschrieben von Gerd
Optimal wäre die Absenkung des Längslenkeranlenkpunktes (Gummilager) am Rahmen um 50mm
nach unten.
Beim Fahrgestell 3120mm und 3400mm ist das mit anderen 50mm "tiefergelegten" Konsolen am Rahmen so gemacht.

... hat davon evtl. jemand mal ein Foto/Zeichnung? (Seitenansicht, Detail?)

Lieben Gruss,
Carsten

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[Linked Image von up.picr.de]

Fahrgestell 3120mm, Längslenkerkonsolen + 50mm Höhe an der Hinterachse.

Die Geometrie ist eckig statt rund wie bei allen andern G Rahmen.

Konsole an der Vorderachse sieht gleich aus, also auch eckig.

Last edited by Gerd; 09/08/2008 17:58.
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