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Hallo Dennis,
auch ich hatte Temperaturprobleme mit meinem OM 617.
Kontrolle im Wasserbad ergab: öffnet bei ca. 80 Grad.
Nun habe ich ein anderes Termostat ins Wasserbad gelegt, auch dieses öffnete bei ca. 80 Grad aber deutlich weiter. Mit dem 2. hab ich hier in unseren Gefilden keine Temperaturprobleme mehr
Gruss aus Stuttgart
Jochen

Meine Thermostate kauf ich meistens im Zubehör von Wahler. Keine Probleme bisher...

Hallo Daniel,Jochen und Thomas und alle andere!!?!

So, jetze sehr gut entluftet, und dass thermostat functioniert.( 80 grad thermostat )
Temp. im standgas ca 85 grad
Temp. im noramle fahrt ( stad unz. ) ca 90 grad
Temp, im vollast auf der autobahn ca 100-110 grad.

Ich bin jetzt ( war schon ) fast sicher dass mein lufter defect ist, oder?

Welche neue lufter kann ich am besten nehmen, gebt's da noch beschiedenen type?

Weist eine ob der fico lufter auf der autobahn mit ca 110 K/st auch noch etwas tut, oder ist es dann die fahrwind der, der kuhler kuhlt?

Was denkt ihr dann über mein frage mit der extra 12V wasserpumpe, geht dass wasser dann zu schnel durch kuhler, ohne dass er kuhlt?

m.f.g. Dennis

Hallo Dennis,

der 6-Blatt-Lüfter vom 617A bringt auf der Autobahn wohl nicht mehr allzu viel. Der 9-Blatt-Lüfter dagegen hat auch bei Tempo 140 noch ordentlich gepustet (und gebremst ). Aber der paßt offenbar nicht an die Wasserpumpe.

Estra-Wasserpumpe mit 12V dürfte nicht viel bringen. Oder sie ist so groß, daß die Batterie nach kurzer Zeit leer ist

Hallo Denis

also Du wirst bei Deinem Motor mittels elektrischer Wasserpumpe keine komplette Motorkühlung realisieren können, dazu reicht deren Leistung nicht.

Auf der Autobahn übernimmt der Fahrtwind den Großteil der Kühlerdurchströmung.

Ich würde an Deiner Stelle auf den elektrischen Kühlerlüfter umstellen, denn dann hast Du eine von der Motordrehzahl unabhängige Luftdurchströmung des Kühlers.

Gruß

Thomas

Hallo Dennis
Ich hatte vor 4 jahre noch einen Ford Taunus 2l bj 1972. im sommer nie problemen. bis ich nach sud frankreich gefahren bin. Fruhmorgens bei der page wurde der motor ein bischen heiss. aber einmal wieder auf die autobahn alles oke. Und dan die anfahrt nach gare de freinet. hinter einen laster nach oben, keine fahrwind. im ersten gang und mit zuwenig umdrehungen. Am campingplatz lief das kuhlwasser weg. Kuhler hin, rest oke. Der ubeltater wahr die viscokuplung. Das jahr nacher gab es keine problemen mehr.
mfg Dominique

Hallo Daniel und Thomas,

Der leistung von der 12 V pumpe ist ein hoheleistpumpe aus der rally, der bringt 90 liter /min, der WAPU bringt nehem ich an nicht so viel, der elecktische pumpe wird dan in serie mit der Wapu gezetst, der ich zusatslich zu schalten kan.

Aber besser kan ich ja erst ein neue lufter montieren.

Daniel ist da nicht einfach ein addapter fur zu drehen damit der grosse woll past? ist der aussendurchmessr die gleiche? Dies wegen der alu kasten was ich drum gemacht habe.

m.f.g Dennis

Nee, so leicht ist das nicht, die Aufnahme ist komplett anders (Zentralschraube <-> 4 Schrauben)...

Daniel,

Ich glaube ( bin jetz nicht beim auto) dass ich jetzt auch ein 9-blats lufter habe.

Ist dass dann ein aus der 123 limo?

m.g.f. Dennis

Kunststoff oder Metall? Metall ist meistens 6-Blatt