die welle ist nur eingesteckt.
wie gut die raus geht, hängt davon ab, wie fest die drin sitzt.
mit (arm-)abzieher kommste da nicht weit. ein gewicht von vielleicht
500 gramm hat bei mir völlig gereicht. musste halt klopfen.
evtl. reicht auch einfach dran ziehen.
den o-ring für die abdichtung auch mit bestellen.
das getriebe dafür raus nehmen ist etwas übertrieben.
ob du jetzt 15er oder 20er öl insgetriebe kippst ist eigendlich
wursch, 15er ist billiger und schaltet sich im winter besser.
mit dem 80er oder 90er wäre ich sehr vorsichtig, denn die hauptgetriebe
haben eine ölpumpe. die zahnräder sind aus plastik und brechen
bei zu dickem öl einfach ab. ohne umlaufschmierung kackt das
getriebe relativ schnell ab.
auf der vtg seite wird durch schleuderschmierung geschmiert (haste
ja schon am eigenen leib erfahren).
hier ist das nicht so dramatisch, da geht theoretisch auch ein
80er oder 90er öl.
ich persönlich bevorzuge ein für beide, da muss ich nicht
ständig zig ölsorten an lager haben.
in der praxis hat sich aber herausgestellt, dass die dünneren
öle das getriebe länger am leben erhalten.
dein problemchen jetzt, kommt genau von der schlechten schmierung
der rollenlager bei dickem öl.
es gibt auch range fahrer, die füllen atf in die getriebe.
hab ich auch mal probiert, das getriebe hatte dann aber mehr
die funktion einer giesskanne....
solltest du noch was brauchen, gib laut. wie gesagt, teile
habe ich bis zum abwinken.
