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hosenjagender Korbsammler
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hosenjagender Korbsammler
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632 er
10,4 L ca. 900 ps 1050 nm
(unabgestimmt in der basisausführung, getunt bis über 2000ps möglich)
Biete leicht gebrauchte Schreibfehler der Marke Apple, einzusetzen auf dem ipad oder iPhone.
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OP
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Das ein LS7 bei 500PS Leistung nur 8.5l/100km braucht ???
Schon der Wahnsinn oder Bluf ?
Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
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Süchtiger
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Süchtiger
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Das ein LS7 bei 500PS Leistung nur 8.5l/100km braucht ??? wohl eher 8,5 miles per gallone
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OP
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Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
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OP
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der bigblock wird als fremdantrieb beim BBC wohl schwierig zu vertuschen sein .. Det is die Kategorie III ![grin grin](/images/graemlins/default/grin.gif)
Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
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Süchtiger
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der bigblock wird als fremdantrieb beim BBC wohl schwierig zu vertuschen sein .. Det is die Kategorie III ![grin grin](/images/graemlins/default/grin.gif) ... dann wirds wohl gewinnen und ....mit 160mph unten den cateringgrill atomisieren. bekomme ich dann dein getränke der wahl Eugen110
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kein zweiter
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kein zweiter
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Bluff nicht direkt, zumindest waren Angaben bei einem langen sechsten Gang der Z06
EPA (alt/neu) highway 26/24 mpg ECE über Land 10,0 l/100km und eine Verbrauchsrunde mal 9,0l
Gemischter Alltagsverbrauch sicher um 13 bis 15l, auch in einem leeren LR o.Ä.
Ein britischer Kandidat wäre der Rover Meteorite.
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Hier geht gar nichts mehr
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ich würd mir ja - ließen es meine finanziellen mittel zu - einen Porsche 928 Motor der letzten Ausbaustufe (GTS) in meinen Rangy bauen.
5,4l Alu V8 350PS @ 5700rpm 500Nm @ 4250rpm
oder die etwas ältere Variante (S4) mit immerhin
5,0l Alu V8 320PS @ 6000rpm 430Nm @ 3000rpm
Grüße! Christoph
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Wie sieht es denn mit Flugzeugmotoren aus? Grade alte aus dem zweiten Weltkrieg haben ungewöhnlich hohe Leistungen bei wenig Gewicht
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Süchtiger
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Wie sieht es denn mit Flugzeugmotoren aus? Grade alte aus dem zweiten Weltkrieg haben ungewöhnlich hohe Leistungen bei wenig Gewicht und luftkühlung...
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